紧急制动的触发方式:①自动制动控制器(自阀)置于紧急位;();运行监控器装置动作。A、开放司机室车长阀B、按下操纵台紧急按钮C、按下电动放风紧急按钮D、列车断钩分离

紧急制动的触发方式:①自动制动控制器(自阀)置于紧急位;();运行监控器装置动作。

  • A、开放司机室车长阀
  • B、按下操纵台紧急按钮
  • C、按下电动放风紧急按钮
  • D、列车断钩分离

相关考题:

JZ-7空气制动机自阀遇情况进行“非常位”紧急制动时,柴油机自动(),机车自动()。

紧急制动的触发方式有()。 A.自动制动阀置紧急位B.车长阀置紧急位C.监控装置触发紧急制动D.列车断钩分离触发紧急制动

紧急制动的触发方式:自动制动控制器(自阀)置于紧急位;();运行监控器装置动作。 A.开放司机室车长阀B.按下操纵台紧急按钮C.按下电动放风紧急按钮D.列车断钩分离

HXD3C型电力机车紧急制动的触发方式:自动制动阀置紧急位;开放车长阀触发紧急制动;按下操纵台紧急按钮触发紧急制动(断主断路器);IPM触发常用制动;监控装置触发紧急制动;列车断钩分离触发紧急制动。() 此题为判断题(对,错)。

JZ一7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时,均衡风缸的减压量为()kPa。

自阀手柄在紧急制动位时,自阀的放风阀能直接排出内的压力空气,以达到紧急制动的目的

13EOIO机车运州中,重联柱塞环槽或中均管堵塞,需停车时可将自动制动阀手柄置于()A、最大减压位B、最小减压位C、过量减压位D、紧急制动位

紧急阀在紧急制动位时,电空制动控制器亦必然是在紧急位。

放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于()时,才能得到一个固定升程。A、常用制动位B、紧急制动位C、缓解位D、运转位

自动制动阀手把置于紧急制动位时,可以判断中均管和列车管漏泄。

自动制动阀手把置于紧急制动位时,()直接排出列车的压力空气,从而达到紧急制动的目的。A、降压阀B、分配阀C、控制阀D、自阀放风阀

当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。A、自阀调整阀B、分配阀紧急部C、自阀放风阀D、分配阀紧急部与放风阀同时动作

紧急制动产生后,必须将自动制动阀置于紧急位()S后才能缓解。A、30B、45C、60

HXD3C型电力机车紧急制动的触发方式1.自动制动阀置紧急位;2.开放车长阀触发紧急制动;3.按下操纵台紧急按钮触发紧急制动(断主断路器);4.IPM触发常用制动;5.监控装置触发紧急制动;6.列车断钩分离触发紧急制动。

当自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。A、自阀调整阀B、分配阀紧急部C、自阀放风阀D、分配阀紧急部与放风阀同时动作

放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于紧急制动位时,才能得到一个固定降程。

紧急制动的触发方式有()。A、自动制动阀置紧急位B、车长阀置紧急位C、监控装置触发紧急制动D、列车断钩分离触发紧急制动

单选题放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于()时,才能得到一个固定升程。A常用制动位B紧急制动位C缓解位D运转位

判断题放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于紧急制动位时,才能得到一个固定降程。A对B错

多选题紧急制动的触发方式有()。A自动制动阀置紧急位B车长阀置紧急位C监控装置触发紧急制动D列车断钩分离触发紧急制动

单选题当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。A自阀调整阀B分配阀紧急部C自阀放风阀D分配阀紧急部与放风阀同时动作

判断题自动制动阀手把置于紧急制动位时,可以判断中均管和列车管漏泄。A对B错

单选题紧急制动产生后,必须将自动制动阀置于紧急位()S后才能缓解。A30B45C60

单选题13EOIO机车运州中,重联柱塞环槽或中均管堵塞,需停车时可将自动制动阀手柄置于()A最大减压位B最小减压位C过量减压位D紧急制动位

单选题当自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。A自阀调整阀B分配阀紧急部C自阀放风阀D分配阀紧急部与放风阀同时动作

单选题自动制动阀手把置于紧急制动位时,()直接排出列车的压力空气,从而达到紧急制动的目的。A降压阀B分配阀C控制阀D自阀放风阀

判断题HXD3C型电力机车紧急制动的触发方式1.自动制动阀置紧急位;2.开放车长阀触发紧急制动;3.按下操纵台紧急按钮触发紧急制动(断主断路器);4.IPM触发常用制动;5.监控装置触发紧急制动;6.列车断钩分离触发紧急制动。A对B错