任何单支远程车流在沿途技术站无改编通过获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）条件。A、必要B、充分C、充要D、绝对
每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。
以办理改编车流为主，有“货物列车制造工厂”之称的车站是（）。A、编组站B、区段站C、中间站D、技术站
枢纽区段站的车流主要包括娜几类？其中对车站作业产生最不利影响的是哪种车流？
直线方向上有四个技术站时，首站发出车流有三支，该站可能有的编组方案数为（）个。
列车编组计划的要素包括（）A、计划车流B、车流径路C、列车编成辆数D、车辆集结参数E、车辆无改编通过技术站的节省时间
担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称（）。A、编组站B、区段站C、技术站D、中间站
（）一般设置在大量车流集散的地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
（）设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
何谓折角车流？双三级六场编组站减少折角车流的方法有哪些？
只改编区段到发车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站为（）A、区段站B、中间站C、技术站D、编组站
填空题每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。
填空题直线方向上有四个技术站时，首站发出车流有三支，该站可能有的编组方案数为（）个。
单选题（）设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A技术站B中间站C区段站D编组站
单选题任何单支远程车流在沿途技术站无改编通过获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）条件。A必要B充分C充要D绝对
问答题何谓折角车流？双三级六场编组站减少折角车流的方法有哪些？
单选题以办理改编车流为主，有“货物列车制造工厂”之称的车站是（）。A编组站B区段站C中间站D技术站
单选题（）一般设置在大量车流集散的地点。A技术站B中间站C区段站D编组站
单选题担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称（）。A中间站B编组站C区段站D技术站
问答题办理技术作业内容的不同，到达技术站的车流有哪些？
多选题列车编组计划的要素包括（）A计划车流B车流径路C列车编成辆数D车辆集结参数E车辆无改编通过技术站的节省时间