货物列车编组计划是()的车流组织计划。 A.全路B.全局C.各方向D.技术站
铁路的区段站的主要任务是解编各类货物列车、组织取送本*地区车流、整备检修机车、以及货车的日常技术保养。A对B错
采用电话闭塞法行车时，中间站同意闭塞条件为（）接车进路准备妥当，前次列车出清。A、该站、前方站B、前方站、前方站C、该站、该站D、前方站、该站
每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。
铁路的区段站的主要任务是解编各类货物列车、组织取送本*地区车流、整备检修机车、以及货车的日常技术保养。
横列式车站，采用分部解体时，车列中有“坐编”车流时，应在“坐编”车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。A、之处B、之前C、之后D、之间
所有单线区段的车站都要保证相对方向列车不同时到达间隔时间，即使该站是技术站。
直线方向上有四个技术站时，单组列车全部编组方案有（）。A、10个B、9个C、8个D、5个
直线方向上有四个技术站时，单组列车相邻车流编组方案有（）个。
直线方向上有四个技术站时，单组列车全部编组方案有（）个。
该站管道干线首站设在（），途径（）个省、市、自治区，末站设在（）。
与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
某站经常有直上直下的绿通车，可能的原因有（）A、该站查验不严格B、该站地磅偏轻C、该站绿通车辆多D、该站服务好
某站经常有直上直下的绿通车辆，可能的原因有（）A、 该站查验不严格B、 该站地磅偏轻C、 下一站不排队报验D、 该站绿通车辆多
单选题横列式车站，采用分部解体时，车列中有“坐编”车流时，应在“坐编”车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。A之处B之前C之后D之间
填空题与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
填空题每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。
填空题直线方向上有四个技术站时，首站发出车流有三支，该站可能有的编组方案数为（）个。
填空题直线方向上有四个技术站时，单组列车全部编组方案有（）个。
单选题直线方向上有四个技术站时，单组列车全部编组方案有（）。A10个B9个C8个D5个
问答题办理技术作业内容的不同，到达技术站的车流有哪些？
填空题直线方向上有四个技术站时，单组列车相邻车流编组方案有（）个。
填空题该站管道干线首站设在（），途径（）个省、市、自治区，末站设在（）。
判断题铁路的区段站的主要任务是解编各类货物列车、组织取送本*地区车流、整备检修机车、以及货车的日常技术保养。A对B错