按照切换16bit排序法则进行网络特征位调整时,只有打开了负荷切换开关,其中的负荷调整位才起作用。 A．错误B．正确
正常情况下,司控器制动指令采用网络和()备 份,当网络故障时自动进行。 A.硬线B.MVB总线C.WTB总线D.CAN总线
车门的开关可以由（）控制。A、列车硬线B、MVB网络C、列车硬线和MVB网络D、A、B、C都不对
电客车上线后客室车门的开关是由（）控制。A、列车硬线B、MVB网络C、列车硬线和MVB网络D、A、B、C都不对
MDCU上的数据通过（）传到列车控制单元上。A、CAN网络B、MVB网络C、硬线D、DA模块
在车门网络控制模式下，车门开关门指令来自（）A、开关门按钮B、CAN网络C、ATCD、VCM
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
车门控制模式包括（）A、硬线控制B、MVB总线控制C、网络控制D、CAN网络控制
把硬线/网络切换开关打到网络位时，开关门指令通过MVB网络传输到门控器。
车门的开关可以由（）控制，A、列车硬线B、MVB网络C、列车硬线和MVB网络D、ABC都不对
一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
一号线地铁列车当网络控制系统正常时，优先使用由网络传送的模拟制动指令，当网络系统故障无法传送制动指令时，数字编码指令通过列车线传送至BCU。
车门控制模式包括硬线控制和网络控制，两种模式的区别在于（）信号的传输方式不同A、开关门B、门允许C、门零速D、门允许和门零速
主门控器上的数据通过（）传到列车控制单元上A、CAN网络B、MVB网络C、硬线D、DA模块
恢复门切除装置以后，必须重启该门的门控器才能正常接收开关门指令。
按照切换16bit排序法则进行网络特征位调整时，只有打开了负荷切换开关，其中的负荷调整位才起作用。
单选题车门的开关可以由（）控制，A列车硬线BMVB网络C列车硬线和MVB网络DABC都不对
判断题紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。A对B错
单选题电客车上线后客室车门的开关是由（）控制。A列车硬线BMVB网络C列车硬线和MVB网络DA、B、C都不对
单选题车门的开关可以由（）控制。A列车硬线BMVB网络C列车硬线和MVB网络DA、B、C都不对
判断题按照切换16bit排序法则进行网络特征位调整时，只有打开了负荷切换开关，其中的负荷调整位才起作用。A对B错
单选题在车门网络控制模式下，车门开关门指令来自（）A开关门按钮BCAN网络CATCDVCM
单选题主门控器上的数据通过（）传到列车控制单元上ACAN网络BMVB网络C硬线DDA模块
多选题车门控制模式包括（）A硬线控制BMVB总线控制C网络控制DCAN网络控制
判断题一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。A对B错
单选题车门控制模式包括硬线控制和网络控制，两种模式的区别在于（）信号的传输方式不同A开关门B门允许C门零速D门允许和门零速
判断题一号线地铁列车当网络控制系统正常时，优先使用由网络传送的模拟制动指令，当网络系统故障无法传送制动指令时，数字编码指令通过列车线传送至BCU。A对B错