多选题车门控制模式包括（）A硬线控制BMVB总线控制C网络控制DCAN网络控制

多选题
车门控制模式包括（）
A

硬线控制

B

MVB总线控制

C

网络控制

D

CAN网络控制

参考解析

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自动折返是车门控制命令的发出者, ATO只在自动模式下执行车门开启。( ) 此题为判断题(对，错)。
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SM模式下,在车门解锁情况下发车的条件是()。 A.操作允许车门按钮一次B.模式开关在向前限速位置C.主要控制旁路开关在门联锁位置D.B和C
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在哪几种情况，车载子系统忽略所选车门模式并按照“人工开启和人工关闭”车门模式处理？
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车门模式开关不包括：（）A、自动开门-自动关门B、自动开门-手动关门C、手动开门-自动关门D、手动开门-手动关门
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在ATO模式，车门打开控制模式将根据门模式开关的输入进行设置，支持（）模式。A、人工开门和人工关门B、自动开门和人工关门C、自动开门和自动关门D、A和B
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车门状态设定属于（）模式。A、司机B、记录C、检修D、列车员
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车门开关测试属于（）模式。A、列车员B、记录C、司机D、检修
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在车门网络控制模式下，车门开关门指令来自（）A、开关门按钮B、CAN网络C、ATCD、VCM
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下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）A、将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门B、确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸C、换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客D、清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
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SM模式下，在车门解锁情况下发车的条件是（）。A、操作允许车门按钮一次B、模式开关在向前限速位置C、主要控制旁路开关在门联锁位置D、D、B和C
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车门控制模式包括（）A、硬线控制B、MVB总线控制C、网络控制D、CAN网络控制
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当车门未关好时，除了洗车模式外，还有（）模式可以动车。
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驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，站台门可以打开，车门不能打开下列说法不正确是（）A、确认停车窗显示为绿色B、将车门模式转至M/M手动开门C、转M/M不能开门按车辆故障处理D、转M/M能开门则正常开门
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车门控制模式包括硬线控制和网络控制，两种模式的区别在于（）信号的传输方式不同A、开关门B、门允许C、门零速D、门允许和门零速
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对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。
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站前折返时交车司机将电客车运行至折返站停稳，断开主控前，手指门模式开关并口呼“门模式正确”，手指TCMS屏车门并口呼（）。A、车门关闭B、车门正确C、车门状态良好D、车门正常
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车门模式开关包括（）。A、自动开门-自动关门B、手动开门-自动关门C、自动开门-手动关门D、手动开门-手动关门
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单选题CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车门状态设定属于（）模式。A司机B记录C检修D列车员
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单选题SM模式下，在车门解锁情况下发车的条件是（）。A操作允许车门按钮一次B模式开关在向前限速位置C主要控制旁路开关在门联锁位置DD、B和C
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单选题列车自动控制列车加速、巡航、惰性、制动，控制列车在安全停车点前和规定的站台停车位置停车，并自动控制车门的开启，但车门的关闭是由司机根据发车时间及旅客上下车情况按压关门按钮人工完成的驾驶模式是（）。AATOBATPMCRMDURM
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单选题站前折返时交车司机将电客车运行至折返站停稳，断开主控前，手指门模式开关并口呼“门模式正确”，手指TCMS屏车门并口呼（）。A车门关闭B车门正确C车门状态良好D车门正常
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单选题在ATO模式，车门打开控制模式将根据门模式开关的输入进行设置，支持（）模式。A人工开门和人工关门B自动开门和人工关门C自动开门和自动关门DA和B
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问答题在哪几种情况，车载子系统忽略所选车门模式并按照“人工开启和人工关闭”车门模式处理？
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单选题在车门网络控制模式下，车门开关门指令来自（）A开关门按钮BCAN网络CATCDVCM
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单选题下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）A将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门B确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸C换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客D清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
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