内燃机配气机构为避免气门弹簧的共振现象,可采用不等距螺旋弹簧,也可以采用双气门弹簧,双弹簧的旋向必须() A相同B相反C与方向无关D正反都可
倒置气门式配气机构由（）组成。A、气门B、气门弹簧C、正时齿轮D、凸轮轴
防止气门弹簧发生共振的措施有（）。A、提高气门弹簧的固有振动频率B、降低气门弹簧的固有振动频率C、采用双气门弹簧，且旋向相同D、采用双气门弹簧，且旋向相反
气门弹簧的防共振结构措施有（）等。A、双气门弹簧B、锥型气门弹簧C、变螺距气门弹簧D、大直径气门弹簧
气门弹簧的防共振结构措施有（）等。A、双气门弹簧B、锥形气门弹簧C、变螺距气门弹簧D、大直径气门弹簧E、气门弹簧振动阻尼器
为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？如何确定最适当的气门间隙？
190系列柴油机采用的气门弹簧是（）。A、单根弹簧B、双气门弹簧C、不等螺距的双气门弹簧、旋向相同D、不等螺距的双气门弹簧、旋向相反
气门采用双弹簧结构时，外弹簧刚度较（），内弹簧刚度较（），且两弹簧的旋向（）。
气门采用双弹簧结构时，外弹簧刚度（），内弹簧刚度（），且两弹簧的旋向（）
气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？对于顶置式气门，如何防止弹簧断裂时气门落入气缸内？
气门弹簧起什么作用？为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？
摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。A、气门式和气门座式配气机构B、气门式和气门弹簧式配气机构C、气门式和挺杆式配气机构D、气门式和气口式配气机构
气门顶置式发动机在排气上止点用测量气门叠开法检查配气相位时测量点应位于（）A、气门摇臀B、气门弹簧座C、气门项面D、气门杆
采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除，其主要原因是在此结构中没有了（）。A、推杆B、摇臂C、气门间隙D、气门弹簧
多选题防止气门弹簧发生共振的措施有：（）A提高气门弹簧的自然振动频率B降低气门弹簧的自然振动频率C采用双气门弹簧，且旋向相同D采用双气门弹簧，且旋向相反
问答题为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？
填空题气门采用双弹簧结构时，外弹簧刚度（），内弹簧刚度（），且两弹簧的旋向（）
填空题气门采用双弹簧结构时，外弹簧刚度较（），内弹簧刚度较（），且两弹簧的旋向（）。
问答题气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？对于顶置式气门，如何防止弹簧断裂时气门落入气缸内？
问答题气门弹簧起什么作用？为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？
单选题摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。A气门式和气门座式配气机构B气门式和气门弹簧式配气机构C气门式和挺杆式配气机构D气门式和气口式配气机构