SS3型电力机车设置主断控制风缸可减少主断路器在分、合闸操作时引起的()系统压力波动。
控制风缸102的设置是为了在分合闸操作引起风压波动时,稳定()管路系统的风压。
辅助风缸105的设置目的只是为了起稳定、储存压缩空气的作用。() 此题为判断题(对，错)。
单车试验器风表红针表示（）。A、风源经给风阀调整后的风压；B、制动缸风压；C、副风缸风压；D、制动缸主管压力。
神华八轴交流机车若总风缸压力及控制风缸压力均在480kPa以下，辅助压缩机即启动，待控制风路的风压上升到550kPa时，辅助压缩机自动停止。
控制风缸102的设置目的之一是为了在（）操作引起压力波动时，稳定操作系统管路内的风压。
BE012机车运用中，单独制动蒯的调整阈故障会使机车（）压力达到总风压力A、制动缸B、控制风缸C、作用风缸D、工作风缸
总风压力低于500kpa时，应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。
当储风缸风压为750kPa时，最远端车辆减速器管路内的风压应不小于（）kPa。A、500B、600C、700D、750
控制风缸102设置是为了在分合闸操作引起压力波动时，稳定（）管路内的风压。
均衡风缸的设置目的是为了准确掌握制动时的排风时间和减压量。
当管路与储风缸遮断时，工作风压在10min内漏泄压降不超过0.05MPa。
当管路与储风缸遮断时，工作风压在10min内漏泄压降应不超过0.25MPa。
无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流A、控制风缸B、制动缸C、总风缸D、作用风缸
神华八轴交流机车控制风缸102是用来存储压缩空气，在总风缸风压低时，提供控制管路系统用风，以减轻（）的负担。A、主压缩机组B、辅助压缩机组C、各管路
控制风缸102的设置是为了稳定控制管路系统内的风压，防止分合闸操作时引起的压力波动。
控制风缸102的设置目的之一是为了由分合闸操作引起压力波动时，稳定控制（）的风压。
压力开关是在均衡风缸压力变化时进行电路转换的中介，设置的目的是满足列车管最大减压量控制的需要。
辅助风缸105的设置目的只是为了起稳定、储存压缩空气的作用。
单选题神华八轴交流机车控制风缸102是用来存储压缩空气，在总风缸风压低时，提供控制管路系统用风，以减轻（）的负担。A主压缩机组B辅助压缩机组C各管路
填空题控制风缸102的设置是为了在分合闸操作引起风压波动时，稳定（）管路系统的风压。
填空题控制风缸102的设置目的之一是为了由分合闸操作引起压力波动时，稳定控制（）的风压。
填空题控制风缸102设置是为了在分合闸操作引起压力波动时，稳定（）管路内的风压。
判断题控制风缸102的设置是为了稳定控制管路系统内的风压，防止分合闸操作时引起的压力波动。A对B错
判断题辅助风缸105的设置目的只是为了起稳定、储存压缩空气的作用。A对B错
单选题当储风缸风压为750kPa时，最远端车辆减速器管路内的风压应不小于（）kPa。A500B600C700D750
单选题BE012机车运用中，单独制动蒯的调整阈故障会使机车（）压力达到总风压力A制动缸B控制风缸C作用风缸D工作风缸