JZ－7型空气制动机,均衡风缸压力高于制动管压力时,应根据()压力掌握均衡风缸减压量。 A、均衡风缸B、制动管C、工作风缸D、制动缸
SS9型电力机车为保证均衡风缸有一个可靠动作的最小减压量40－50KPa,设置了()。 A、压力开关208B、压力开关209C、初制风缸58
电空制动控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通。 A、均衡风缸减压至最大减压量B、均衡风缸减压最小减压是量C、压力开关209动作
DK－1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关()及压力开关之间气路的连通与切断。
捣固车在充风后,列车管压力和均衡风缸压力之间()。 A、列车管压力大于均衡风缸压力B、列车管压力和均衡风缸压力相等C、列车管压力小于均衡风缸压力D、均衡风缸无压力，列车管无压力
在启用备用制动时，列车管的压力是受均衡风缸D11的压力控制通过（）中继阀进行调节的。
电空制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A、压力开关208动作B、均衡风缸减压最小减压是量C、压力开关209动作
自阀制动时，调整弹簧盒盖缺口排出的是（）。A、列车管内的压力B、均衡风缸压力C、总风缸压力
压力开关膜板破损将会造成（）。A、均衡风缸回风或不减压只排风B、制动管回风C、均衡风缸追总风D、中继阀漏风
压力开关是通过（）压力与（）压力来进行比较以达到控制电路转换的装置。
压力开关是通过（）压力与均衡风缸压力来进行比较以达到控制电路转换的装置。
空制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A、压力开关208动作B、均衡风缸减压最小减压量C、压力开关209动作D、均衡风缸减压至80kPa
NJ2型机车过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出（）kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。A、33.5B、34.5C、36.5
过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出（）kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。A、33.5B、34.5C、36.5
08—32捣固车在充风后，列车管压力和均衡缸压力之间列车管压力和均衡风缸压力（）。
压力开关膜板破损会造成（）。A、均衡风缸回风B、制动管回风C、均衡风缸追总风D、常用制动
填空题08—32捣固车在充风后，列车管压力和均衡缸压力之间列车管压力和均衡风缸压力（）。
单选题空制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A压力开关208动作B均衡风缸减压最小减压量C压力开关209动作D均衡风缸减压至80kPa
填空题DK-1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关（）及压力开关之间气路的连通与切断。
单选题压力开关膜板破损会造成（）。A均衡风缸回风B制动管回风C均衡风缸追总风D常用制动
单选题SS9型电力机车为保证均衡风缸有一个可靠动作的最小减压量40-50kPa，设置了（）。A压力开关208B压力开关209C初制风缸58
单选题SS4改型电力机车电空制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A均衡风缸减压至最大减压量B均衡风缸减压最小减压是量C压力开关209动作D压力开关208未动作
填空题压力开关是通过（）压力与均衡风缸压力来进行比较以达到控制电路转换的装置。
判断题压力开关是在均衡风缸压力变化时进行电路转换的中介，设置的目的是满足列车管最大减压量控制的需要。A对B错
单选题过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出（）kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。A33.5B34.5C36.5