SS3型电力机车设置主断控制风缸可减少主断路器在分、合闸操作时引起的()系统压力波动。

SS3型电力机车设置主断控制风缸可减少主断路器在分、合闸操作时引起的()系统压力波动。

相关考题：

SS3型电力机车运行中若遇机车空气主断路器主阀漏风,司机应如何处理?
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TDZ1－200／25型主断路器中设置在主阀与传动风缸之间的用来控制传动风缸分闸动作的部件是()。 A、启动阀B、延时阀C、缓冲阀D、脉冲阀
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从发热的观点而言,SS3型电力机车空气主断路器分、合闸线圈属于()工作制。 A、长期B、间断C、短时D、瞬时
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机车库停后,如果总风缸与控制风缸内压力较低时,无法升弓、合闸时,可启动()打风进行升弓、合闸操作。
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韶山7E型电力机车库停后,如果总风缸与()内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低于工作压力450kPa,已无法进行升弓、合闸时,可启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作。
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SS3型电力机车,主断路器合闸控制电路中的LWZJ常开联锁是为了确保各调速手柄均在零位时,LWZJ得电后才可以合主断,以防机车()。
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控制风缸102的设置是为了在分合闸操作引起风压波动时,稳定()管路系统的风压。
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SS3型电力机车在进行低压试验时,闭合DSK后,可看到主断路器,油流、()、零位信号等灯亮。
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SS4型电力机车上,()不是DZlA－200／25型主断路器顺利闭合具备的条件。 A、全车所有司机控制器处于零位B、主断路器本身处于断开状态C、主断路器风缸压力大于400kPaD、劈相机按键处于断开位
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