单选题气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是（）。A粘着磨损B磨粒磨损C腐蚀磨损D疲劳磨损
单选题
气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是（）。
A
粘着磨损
B
磨粒磨损
C
腐蚀磨损
D
疲劳磨损
参考解析
解析：
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通常通过气缸体观察孔的观察可以判断______。Ⅰ、活塞环的磨损情况Ⅱ、活塞环的粘着状态Ⅲ、喷油量情况Ⅳ、活塞环的弹力如何Ⅴ、气缸注油量是否适当Ⅵ、气缸套的磨损情况A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
柴油机正常运转时气缸套－活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。A、气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高B、为使两者磨损均匀，硬度应相同C、活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套D、高速机应是C，低速机应是A
单选题关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。A气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高B为使两者磨损均匀，硬度应相同C活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套D高速机应是C，低速机应是A
单选题通常通过气缸体观察孔的观察可以判断（）。 ①活塞环的磨损情况； ②活塞环的粘着状态； ③喷油量情况； ④活塞环的弹力如何； ⑤气缸注油量是否适当； ⑥气缸套的磨损情况。A①+②+③+⑤+⑥B②+③+④+⑤+⑥C①+③+④+⑤+⑥D①+②+④+⑤+⑥
单选题气缸套内壁不可能发生的磨损类型是（）。A熔着磨损B磨料磨损C穴蚀磨损D腐蚀磨损