拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、表面疲劳磨损
起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、疲劳磨损
下列磨损中,不属于磨损基本类型的是()。 A粘着磨损B表面疲劳磨损C磨合磨损D磨粒磨损
气缸套－活塞环不可能存在的磨损类型是______。 A.黏着磨损B.磨粒磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损
柴油机正常运转时气缸套－活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
不属于磨损基本类型的是（）。A、粘着磨损B、表面疲劳磨损C、磨合磨损D、磨粒磨损
按照磨损的机械的物理的和化学的机理，其类型可划分为（）。A、粘附磨损、磨粒磨损B、腐蚀磨损、表面疲劳磨损C、粘附磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损D、A＋B
（）包含在冲刷磨损之中。A、磨粒磨损B、粘着磨损C、接触疲劳磨损D、腐蚀磨损
单选题柴油机采用的“三滤”，是为防止（）。A腐蚀磨损B粘着磨损C磨粒磨损D疲劳磨损
填空题常见的磨损机理有粘着磨损、磨粒磨损、（）、表面疲劳磨损。
单选题起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。A磨粒磨损B腐蚀磨损C粘着磨损D疲劳磨损
单选题按照磨损的机械的物理的和化学的机理，其类型可划分为（）。A粘附磨损、磨粒磨损B腐蚀磨损、表面疲劳磨损C粘附磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损DA＋B
单选题常见的腐蚀磨损形式有特殊介质磨损和（）。A氧化磨损B粘着磨损C接触疲劳磨损D磨粒磨损
单选题船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面容易产生（）。A磨粒磨损B疲劳磨损C腐蚀磨损D粘着磨损
单选题活塞环与气缸套磨合不良就投入使用，必然会产生严重的（）。A粘着磨损B微动磨损C腐蚀磨损D磨粒磨损
单选题工件表面硬突出物刮损模具叫做（）A腐蚀磨损B疲劳磨损C粘着磨损D磨粒磨损
单选题摩擦副相对运动时，来自系统内部或外部的磨力或粗躁表面的微凸对摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的损耗称为（）。A磨粒磨损B粘着磨损C腐蚀磨损D疲劳磨损
单选题摩擦副相对运动时，来自系统内部或外部的磨粒的或粗糙表面的微凸体对摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的损耗称为（）。A磨粒磨损B粘着磨损C腐蚀磨损D疲劳磨损
单选题摩擦副相对运动时，由于摩擦表面金属与周围介质发生化学、电化学和机械作用而使摩擦表面金属损失的现象，称为（）。A磨粒磨损B粘着磨损C腐蚀磨损D表面疲劳磨损
单选题拉缸时，气缸套与活塞组建发生（）。A磨粒磨损B腐蚀磨损C粘着磨损D表面疲劳磨损
单选题船用低速柴油机燃用低质燃料油时，会使气缸套工作表面的（）大大增加。 1磨损， 2腐蚀， 3温度， 4磨粒磨损， 5二次磨粒磨损。A1+2B1+4C1+5D1+4+5
单选题气缸套内表面可能发生的磨损形式有（）。A磨粒磨损B腐蚀磨损C粘着磨损DA、B、C
单选题气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是（）。A粘着磨损B磨粒磨损C腐蚀磨损D疲劳磨损
单选题微动磨损是一种复合型磨损，它包含着（）等磨损形式。 1．粘着磨损 2．磨粒磨损 3．腐蚀磨损 4．疲劳磨损A1+2B1+3+4C1+2+3D1+2+3+4
单选题微动磨损是一种复合型磨损，其磨损机理包含着（）。 1氧化磨损， 2粘着磨损， 3磨粒磨损， 4腐蚀磨损， 5疲劳磨损。A1+2+3B1+2+4C1+2+3+4+5D1+2+4+5
单选题引起摩擦幅微动摩擦的根本原因是（）。A粘着磨损作用B磨粒磨损作用C腐蚀磨损作用D疲劳磨损作用
单选题摩擦过程伴随周围介质发生化学或电化学反应而产生物质损失的磨损现象为（）。A粘着磨损B磨粒磨损C表面疲劳磨损D腐蚀磨损