柴油机正常运转时气缸套－活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

柴油机正常运转时气缸套－活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

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拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、表面疲劳磨损
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起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、疲劳磨损
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活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的______。 A.黏着磨损B.微动磨损C.腐蚀磨损D.磨粒磨损
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气缸套－活塞环不可能存在的磨损类型是______。 A.黏着磨损B.磨粒磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损
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引起摩擦副微动磨损的根本原因是______。 A.黏着磨损作用B.磨粒磨损作用C.腐蚀磨损作用D.疲劳磨损作用
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微动磨损是一种复合型磨损,它包含着______等磨损形式。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.磨粒磨损;Ⅲ.腐蚀磨损;Ⅳ.疲劳磨损。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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微动磨损是一种复合型磨损,其磨损机理包含着______。Ⅰ.氧化磨损;Ⅱ.黏着磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.腐蚀磨损;Ⅴ.疲劳磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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机械中的磨损，其主要类型有（）A．磨粒磨损、粘着磨损、腐蚀磨损、疲劳磨损B．磨粒磨损、粘着磨损、腐蚀磨损C．腐蚀磨损、疲劳磨损D．磨粒磨损
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34、机械中的磨损，其主要类型有（）A．磨粒磨损、粘着磨损、腐蚀磨损、疲劳磨损B．磨粒磨损、粘着磨损、腐蚀磨损C．腐蚀磨损、疲劳磨损D．磨粒磨损
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