单选题要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20,可以使()。A环便于磨合B活塞环寿命延长C增加气缸套磨损D环弹力高

单选题
要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20,可以使()。
A

环便于磨合

B

活塞环寿命延长

C

增加气缸套磨损

D

环弹力高


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

为保证活塞环性能的均匀,同一只活塞环上硬度差不得大于( )。A.HB10B.HB20C.HRC10D.HRC20

要求活塞环的硬度HB比______10~20,以减缓缸套磨损。 A.缸套低B.缸套高C.活塞低D.活塞高

要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度,不仅可使环的寿命增加,而且______。 A.便于二者磨合B.加快气缸套磨损C.减缓气缸套的磨损D.提高环的强度

要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20,可以使______。 A.环便于磨合B.活塞环寿命延长C.增加气缸套磨损D.环弹力高

要求活塞环的硬度HB在______。 A.80~100B.100~150C.150~200D.180~250

为了保护气缸套不被很快磨损,有保证活塞环有较长的寿命,要求活塞环的硬度比缸套的硬度() A、稍低B、稍高C、低D、一样

对于活塞环材料的要求,不正确的是() A、材料硬度在HB180~250之间B、同一活塞环上硬度差不超过HB20C、可用HT250,HT300或合金铸铁D、缸套的硬度要求比活塞环高HB10~20

活塞环的硬度应比气缸套的硬度()。 A、高B、低C、相等D、稍高

柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度?

关于柴油机活塞环的叙述,不正确的是()。 A、主要采用的材料是可锻铸铁B、活塞环的硬度应比气缸套的硬度高1O-20HBC、可采用高磷耐磨铸铁D、可采用表面强化工艺改善表面性质

布氏硬度(HB)和洛氏硬度(HRC)之间的近似关系是()。A、HB=10HRCB、HB=15HRCC、HB=20HRCD、HB=25HRC

火电厂中使用紧固件,一般要求螺母的硬度比螺栓硬度低()HB。A、10~20;B、20~30;C、20~40;D、40~60。

布氏硬度(HB)和洛氏硬度(HRC)之间的近似差分值是()。A、HB=10HRCB、HB=15HRCC、HB=20HRCD、HB=25HRC

布氏硬度(HB)和洛氏硬度(HRC)之间的近似关系是()。A、HB=10HRC;B、HB=15HRC;C、HB=20HRC;D、HB=25HRC。

关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中,正确的是()。A、气缸套价格贵应受保护,故气缸套的硬度应比活塞环高B、为使两者磨损均匀,硬度应相同C、活塞环虽价格低,但过快磨损后要吊缸更换,损失营运时间,所以活塞环硬度就稍高于气缸套D、高速机应是C,低速机应是A

目前工程界普遍认为,气缸套工作表面的硬度就()于活塞环()为合适.A、低/10~20HBB、高/10~20HBC、低/10~20HRCD、高/10~20HRC

防止螺栓、螺母咬口的措施是要求用于螺母材料的硬度比螺杆材料的硬度要低()。A、15~20HB;B、20~40HB;C、40~60HB;D、10~15HB。

钾长石的硬度比石英硬度高。

单选题关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中,正确的是()。A气缸套价格贵应受保护,故气缸套的硬度应比活塞环高B为使两者磨损均匀,硬度应相同C活塞环虽价格低,但过快磨损后要吊缸更换,损失营运时间,所以活塞环硬度就稍高于气缸套D高速机应是C,低速机应是A

单选题要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度,不仅可使环的寿命增加,而且()。A便于二者磨合B加快气缸套磨损C减缓气缸套的磨损D提高环的强度

单选题关于柴油机活塞环的叙述,不正确的是()A主要采用的材料是可锻铸铁B活塞环的硬度应比气缸套的硬度高10~20HBC可采用高磷耐磨铸铁D可采用表面强化工艺改善表面性质

单选题要求活塞环的硬度HB比()10-20,以减缓缸套磨损。A缸套低B缸套高C活塞低

单选题活塞环的硬度应比气缸套的硬度()A高B低C相等D稍高

单选题目前工程界普遍认为,气缸套工作表面的硬度就()于活塞环()为合适.A低/10~20HBB高/10~20HBC低/10~20HRCD高/10~20HRC

单选题防止螺栓、螺母咬口的措施是要求用于螺母材料的硬度比螺杆材料的硬度要低()。A15~20HB;B20~40HB;C40~60HB;D10~15HB。

问答题柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度?

单选题火电厂中使用紧固件,一般要求螺母的硬度比螺栓硬度低()HB。A10~20;B20~30;C20~40;D40~60。