单选题经证明可知,船舶等容微倾时的倾斜轴,必通过其初始水线的()。A重心B漂心C浮心D稳心

单选题
经证明可知,船舶等容微倾时的倾斜轴,必通过其初始水线的()。
A

重心

B

漂心

C

浮心

D

稳心


参考解析

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相关考题:

船舶在等容微倾情况下,其任意倾斜的倾斜轴必过______。A.重心B.浮心C.稳心D.漂心

船舶通过浅水区时,会出现()现象。A.吃水增加,首倾B.吃水增加,尾倾C.吃水减少,首倾D.吃水减少,尾倾

有关船舶舵效,哪一种说法是正确的______。A.船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效好B.船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效差C.船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效差D.船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效好

船舶开航时,应努力消除______。A.纵倾角B.初始纵倾C.初始横倾D.纵横倾

当船舶的首吃水小于尾吃水时,称为()。A.首倾B.尾倾C.中倾D.横倾

滚装客船首倾将会导致船舶稳性恶化,其原因是()。A、水下体积减少B、浮力减少C、水线面积减少

船舶通过浅水区时,会出现()现象A、吃水增加,首倾B、吃水增加,首倾或尾倾C、吃水增加,尾倾D、吃水减少,尾倾

当船舶的首吃水小于尾吃水时,称为()A、首倾B、尾倾C、中倾D、横倾

船舶通过浅水区时,会出现()现象。A、吃水增加,首倾B、吃水增加,尾倾C、吃水减少,首倾D、吃水减少,尾倾

单选题船舶在微倾条件下,倾斜轴过初始水线面的面积中心即初始()。A重心B漂心C浮心D稳心

单选题船舶通过浅水区时,会出现()现象。A吃水增加,首倾B吃水增加,尾倾C吃水减少,首倾D吃水减少,尾倾

单选题船舶小倾角横倾时,倾斜轴为()。A过初始漂心的横轴B过初始漂心的纵轴C过初始浮心D过初始稳心

单选题经证明可知,船舶等容微倾时的倾斜轴通过()。A船舶重心B初始漂心C船舶浮心D船舶稳心

单选题某轮漂心在船中前,则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是()。A船舶首倾B船舶尾倾C船舶平吃水D二者关系与船舶的纵倾状态无关

单选题船舶通过浅水区时,会出现()现象A吃水增加,首倾B吃水增加,首倾或尾倾C吃水增加,尾倾D吃水减少,尾倾

单选题船舶海水水域驶入淡水水域时,吃水(),大多数船舶浮心后移,船舶产生()A增加/尾倾B增加/首倾C减少/尾倾D减少/首倾

单选题船舶在等容微倾情况下,其任意倾斜的倾斜轴必过()。A重心B浮心C稳心D漂心

单选题船舶横倾时,其倾斜轴为()。AZ垂向轴BY横向轴CX纵向轴D以上都不对

单选题有关船舶初稳性的特征,以下说法正确的是()。A排水量一定时,横稳心点M可视作固定不变B在等容微倾过程中,船舶的横倾轴始终通过初始水线面的漂心FC浮心移动轨迹是圆弧的一段其圆心点M,半径为横稳心半径RMDA、B、C均是

单选题有关船舶舵效,哪一种说法是正确的()?A船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效好B船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效差C船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效差D船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效好

单选题当()时,船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A尾倾且漂心在船中后B尾倾且漂心在船中前C首倾且漂心在船中前DA或C

单选题船舶受外力作用发生等容微倾时,其()会发生变化。A重心B浮心C稳心D漂心

单选题船舶受外力作用发生等容微倾时其()会发生较明显变化。A重心B浮心C稳心D漂心

单选题船舶纵倾对相对旋回直径DT/L的影响是:().A船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右B船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右C船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右D船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右

单选题当船舶的首吃水小于尾吃水时,称为()A首倾B尾倾C中倾D横倾

单选题船舶等容微倾时的倾斜轴通过其初始水线面的()。A重心B漂心C浮心D稳心

单选题研究船舶初稳性的假设前提有()。 ①船舶等容微倾; ②横倾轴始终通过初始水线面的漂心; ③排水量一定时,横稳心的位置不变; ④船舶横倾前后水线下排水体积的形状不变。A①②③B①②④C①③④D②③④