单选题船舶受外力作用发生等容微倾时其()会发生较明显变化。A重心B浮心C稳心D漂心

单选题
船舶受外力作用发生等容微倾时其()会发生较明显变化。
A

重心

B

浮心

C

稳心

D

漂心


参考解析

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船舶在等容微倾情况下,其任意倾斜的倾斜轴必过______。A.重心B.浮心C.稳心D.漂心

液体受外力作用移动时,其分子间发生的阻力称为()。 A、黏度B、凝固点C、发火性D、蒸发性

船舶稳性的定义是:A.保证船舶受外力作用而不翻的能力B.船舶受外力作用而倾斜,当外力消失后能恢复到原来平衡位置的能力C.船舶承受外力作用的能力D.A或B或C

船舶的稳性是指_________。A.船舶受外力作用发生倾斜,外力消失后能够自动回到原来平衡位置的能力B.保证船舶受外力作用而不倾覆的能力C.船舶能够承受外部倾侧力矩的能力D.以上都对

航行船舶受风作用将出现:()A、船速增加或降低B、船舶向下风漂移,并产生横倾C、船首发生偏转D、A、B、C均正确

采用微倾式水准仪进行水准测量时,经过鉴定的仪器视准轴也会发生偏差,这是因为()A、水准器气泡没有严格居中B、测量时受周围环境影响,仪器下沉等C、水准管轴和视准轴没有严格平行,会存在i角偏差D、操作不熟练,读数等发生偏差

弹性力学研究弹性体由于受外力作用、边界约束或温度改变等原因而发生的()、()和()。

物体在外力作用下发生了(),若去掉外力以后,物体仍旧()其受外力时的形状,这样的特性称为().这种物体称为().

填空题物体在外力作用下发生了(),若去掉外力以后,物体仍旧()其受外力时的形状,这样的特性称为().这种物体称为().

单选题船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,应首要关注的是船舶的:()A浮力、稳性B横倾和吃水差C横倾D吃水差

单选题有关船舶稳性定义的说法,正确的是()。A船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力B船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不致倾覆的能力C船舶受外力作用发生倾斜,外力消失后能够自动回到原来平衡位置的能力DA、B、C均正确

单选题经证明可知,船舶等容微倾时的倾斜轴通过()。A船舶重心B初始漂心C船舶浮心D船舶稳心

单选题大倾角稳性不能用GM值来表示其大小,主要原因是()。A在同一排水量时,横稳心点M不再是定点B船舶水下部分形状发生明显变化C船舶倾斜前后两个水线面对于横倾轴的惯性矩数值发生变化,因而稳心半径发生变化DA、B、C均对

单选题某轮漂心在船中前,则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是()。A船舶首倾B船舶尾倾C船舶平吃水D二者关系与船舶的纵倾状态无关

单选题经证明可知,船舶等容微倾时的倾斜轴,必通过其初始水线的()。A重心B漂心C浮心D稳心

单选题有关船舶性定义的说法,正确的是()。A船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力B船舶的稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力C船舶受外力的作用发生倾斜,外力消失后能够自动回到原来平衡位置的能力D以上都对

单选题船舶在等容微倾情况下,其任意倾斜的倾斜轴必过()。A重心B浮心C稳心D漂心

单选题航行船舶受风作用将出现:()A船速增加或降低B船舶向下风漂移,并产生横倾C船首发生偏转DA、B、C均正确

单选题有关船舶初稳性的特征,以下说法正确的是()。A排水量一定时,横稳心点M可视作固定不变B在等容微倾过程中,船舶的横倾轴始终通过初始水线面的漂心FC浮心移动轨迹是圆弧的一段其圆心点M,半径为横稳心半径RMDA、B、C均是

单选题当()时,船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A尾倾且漂心在船中后B尾倾且漂心在船中前C首倾且漂心在船中前DA或C

单选题船舶受外力作用发生等容微倾时,其()会发生变化。A重心B浮心C稳心D漂心

单选题在研究初稳性时,船舶受外力作用发生小角度倾斜,则()。A船舶的稳心发生变化B船舶的重心发生变化C船舶的浮心发生变化D船舶的重心和浮心均发生变化

单选题船舶受外力作用发生纵倾前后的重力(),重心位置()。A相等;不变B相等;改变C不等;改变D不等;不变

单选题船舶受外力作用发生横倾前后的重力(),重心横坐标()。A相等;不变B相等;改变C不等;改变D不等;不变

单选题船舶等容微倾时的倾斜轴通过其初始水线面的()。A重心B漂心C浮心D稳心

单选题船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,应注意船舶()。A浮力、稳性和横倾B浮力、稳性和惯性C浮力、横倾和纵倾D稳性、横倾和惯性

单选题研究船舶初稳性的假设前提有()。 ①船舶等容微倾; ②横倾轴始终通过初始水线面的漂心; ③排水量一定时,横稳心的位置不变; ④船舶横倾前后水线下排水体积的形状不变。A①②③B①②④C①③④D②③④