单选题船舶在等容微倾情况下,其任意倾斜的倾斜轴必过()。A重心B浮心C稳心D漂心

单选题
船舶在等容微倾情况下,其任意倾斜的倾斜轴必过()。
A

重心

B

浮心

C

稳心

D

漂心


参考解析

解析: 暂无解析

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船舶在等容微倾情况下,其任意倾斜的倾斜轴必过______。A.重心B.浮心C.稳心D.漂心

船舶上行过浅滩河段时,最好()3~5厘米。A.首倾B.尾倾C.左倾D.右倾

船舶在横倾状态向______,其回转运动的惯性离心力将抑制船舶的横倾。A.低舷一侧掉头B.高舷一侧掉头C.任意一舷掉头D.上述说法都错误

船舶在横倾状态向(),其回转运动的惯性离心力将抑制船舶的横倾。A、低舷一侧掉头B、高舷一侧掉头C、任意一舷掉头D、上述说法都错误

旋转微倾螺旋可使望远镜连同管水准器作俯仰微量的倾斜,从而使视线精确整平。因此这种水准仪称为微倾式水准仪。

船舶上行过浅滩河段时,最好()3~5厘米。A、首倾B、尾倾C、左倾D、右倾

船舶上行过浅滩河段时,最好()3~5cm。A、艏倾B、艉倾C、左倾D、右倾

单选题在进行倾斜试验时,船舶应尽量保持()状态。A正浮B首倾C横倾D尾倾

单选题船舶在微倾条件下,倾斜轴过初始水线面的面积中心即初始()。A重心B漂心C浮心D稳心

单选题船舶小倾角横倾时,倾斜轴为()。A过初始漂心的横轴B过初始漂心的纵轴C过初始浮心D过初始稳心

单选题经证明可知,船舶等容微倾时的倾斜轴通过()。A船舶重心B初始漂心C船舶浮心D船舶稳心

单选题某轮漂心在船中前,则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是()。A船舶首倾B船舶尾倾C船舶平吃水D二者关系与船舶的纵倾状态无关

单选题主、辅机和轴系传动装置以及与船舶安全有关的机械设备,其设计、选型和布置,至少应能保证船舶在以下何种倾斜情况下仍能正常工作()A横倾:10度、纵倾:5度B横倾:15度、纵倾:5度C横倾:5度、纵倾:10度D横倾:10度、纵倾:10度

单选题经证明可知,船舶等容微倾时的倾斜轴,必通过其初始水线的()。A重心B漂心C浮心D稳心

单选题当航线水深对船舶吃水有限制时,为提高船舶的载重能力,船过浅水区时应保持()状态。A平吃水B适度首倾C适度尾倾D较大的尾倾

单选题船舶上行过浅滩河段时,最好()3~5cm。A艏倾B艉倾C左倾D右倾

单选题船舶上行过浅滩河段时,最好()3~5厘米。A首倾B尾倾C左倾D右倾

单选题船舶在横倾状态向(),其回转运动的惯性离心力将抑制船舶的横倾。A低舷一侧掉头B高舷一侧掉头C任意一舷掉头D上述说法都错误

单选题船舶横倾时,其倾斜轴为()。AZ垂向轴BY横向轴CX纵向轴D以上都不对

单选题有关船舶初稳性的特征,以下说法正确的是()。A排水量一定时,横稳心点M可视作固定不变B在等容微倾过程中,船舶的横倾轴始终通过初始水线面的漂心FC浮心移动轨迹是圆弧的一段其圆心点M,半径为横稳心半径RMDA、B、C均是

单选题当()时,船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A尾倾且漂心在船中后B尾倾且漂心在船中前C首倾且漂心在船中前DA或C

单选题船舶受外力作用发生等容微倾时,其()会发生变化。A重心B浮心C稳心D漂心

单选题船舶受外力作用发生等容微倾时其()会发生较明显变化。A重心B浮心C稳心D漂心

单选题船舶等容微倾时的倾斜轴通过其初始水线面的()。A重心B漂心C浮心D稳心

单选题当船舶装载后其重心纵坐标与正浮时浮心纵坐标不同时,船舶将会()。A横倾B正浮C纵倾D任意倾斜

单选题载重表尺是指船舶在静止、()状态时常用浮性和稳性参数随吃水变化而变化的关系图表。A纵倾B正浮C横倾D任意倾斜

单选题研究船舶初稳性的假设前提有()。 ①船舶等容微倾; ②横倾轴始终通过初始水线面的漂心; ③排水量一定时,横稳心的位置不变; ④船舶横倾前后水线下排水体积的形状不变。A①②③B①②④C①③④D②③④