ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆最大调整长度为()。 A、110mmB、300mmC、450mmD、600mm
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。
闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260~280mm
韶山型电力机车检查制动器时，棘轮机构调整闸瓦间隙的作用应可靠，即闸瓦平均间隙超过（）时应开始工作。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm
韶山6B型电力机车为了使闸瓦上下端间隙均匀，可调整闸瓦托上的（）改变位置实现。A、闸瓦定位弹簧B、棘钩C、扭转弹簧D、棘轮
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器螺杆工作长度为（）。A、250mm；B、500mm；C、600mm；D、650mm。
STl-600型闸瓦间隙调整器的螺杆一次最大缩短量为（）。A、30mmB、35mmC、130mmD、135mm
备型闸瓦间隙自动调整器装车后其螺杆长度L值规定为多少？
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
试述SS4改进型电力机车闸瓦间隙调整器的作用原理？
用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。A、20-30mmB、2-3mmC、6-8mm
SS7c型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，其间隙为（）mm。
SS8型电力机车机车闸瓦间隙正常应保持为6—10mm。
在车辆伞部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度STl一600型为（）。A、500～570mmB、200～240mmC、500～550mmD、600～670mm
问答题试述SS4改进型电力机车闸瓦间隙调整器的作用原理？
单选题用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。A20-30mmB2-3mmC6-8mm
填空题SS7c型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，其间隙为（）mm。
单选题SS7C型电力机车基础制动装置闸瓦间隙正常为（）。A2-4mmB8-10mmC4-8mmD3-6mm
单选题在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度STl—250型为（）。A500～570mmB200～240mmC500～550mmD600～670mm
问答题试述SS4攺型电力机车闸瓦间隙调整器的作用原理？
问答题备型闸瓦间隙自动调整器装车后其螺杆长度L值规定为多少？