判断题在粘性土填筑的路基面上,必须设置路拱,而当路基面为岩石及渗水土时,可不设路拱。A对B错

判断题
在粘性土填筑的路基面上,必须设置路拱,而当路基面为岩石及渗水土时,可不设路拱。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

非渗水性土筑成的路基可做成无路拱的路基面。()

土方路基施工应符合的质量要求有()。 A.路基必须分层填筑压实B.表面平整坚实C.无软弹和翻浆现象D.路拱合适

从路基面边缘向中间拱起的部分称为路拱,路拱大部分或全部被道砟覆盖。此题为判断题(对,错)。

当路堤或路堑的土质为非渗水性土或多雨地区易风化的泥质岩石时,除路基面做成路拱外,还应做到[] A、路拱的形状为三角形或梯形,单线路拱高 0.15m,一次修筑的双线路拱高为 0.2mB、路拱的形状为三角形,单线路拱高0.15m,一次修筑的双线路拱高为0.2mC、路拱的形状为三角形或梯形,单、双线路拱高都为0.2mD、路拱的形状为三角形,单、双线路拱高都为0.15m

双线路基采用三角形拱,拱高为( )。渗水土路基一般不设路拱A.0.15mB.0.20mC.0.25mD.0.30m

土方路基应分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好,不得有明显碾压轮迹,不得亏坡。()

填石路基应分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好,下路床不得有碾压轮迹,不得亏坡。()

单线路基的路拱顶宽为2.1m,高度为0.2m,双线路基的路拱高度为0.3m。

非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为三角形。单线路基面路拱的拱高为0.15m().A、0.1mB、0.15mC、0.2mD、0.5m

在粘性土填筑的路基面上,必须设置路拱,而当路基面为岩石及渗水土时,可不设路拱。

对因路拱破坏而引起的基床排水不畅、翻浆、积水等病害,应采取在路基一侧或两侧设纵向的渗沟。

路基横截面是由()组成。A、路基面B、路肩C、路基边坡D、路拱

非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为()。单线路基面路拱的拱高为(),一次修筑的双线路基路拱拱高为(),底宽等于()的宽度。

从路基面边缘向中间拱起的部分称为路拱,路拱大部分或全部被道砟覆盖。

对路基面的形状,下述不正确的是()。A、路基面形状应设计为三角形路拱B、路拱应由路中心线向两侧设4%的人字排水坡C、曲线加宽时路基面可改成平面,并设单向排水D、不同填料的基床表层衔接时,应设长度不小于10m的渐变段

下列关于铁路路基的说法中正确的是()。A、非渗水土路基顶面应设路拱B、所有岩石填筑的路基顶面均不需设路拱C、渗水土路基与非渗水土路基相接时,前者路肩高程应略高于后者;D、困难条件下路肩宽度可比一般情况略小一些

双线路基采用三角形拱,拱高为()。渗水土路基一般不设路拱A、0.15mB、0.20mC、0.25mD、0.30m

路基加宽时,应选用粘性土来填筑。

多选题关于公路路拱横坡的说法,错误的有下列哪些选项?(  )A路拱对排水有利,对行车不利,同时给乘客带来不舒适的感觉B位于中等强度降雨地区的高速公路路拱横坡宜为1.5%C分离式路基每侧行车道只可设置单向路拱D路拱的形式有抛物线、直线接抛物线形、折线形等

单选题对路基面的形状,下述不正确的是()。A路基面形状应设计为三角形路拱B路拱应由路中心线向两侧设4%的人字排水坡C曲线加宽时路基面可改成平面,并设单向排水D不同填料的基床表层衔接时,应设长度不小于10m的渐变段

判断题对因路拱破坏而引起的基床排水不畅、翻浆、积水等病害,应采取在路基一侧或两侧设纵向的渗沟。A对B错

多选题路基横截面是由()组成。A路基面B路肩C路基边坡D路拱

判断题从路基面边缘向中间拱起的部分称为路拱,路拱大部分或全部被道砟覆盖。A对B错

单选题某Ⅱ级单线铁路轨道类型为中型,非渗水土路基的路肩高程为180.0m,轨下路拱高为0.1m,现以渗水土路基与非渗水土路基相接,按《铁路路基设计规范》(TB10001-2005),顺坡段以外渗水土路基的高程应为()。A180.1mB180.2mC180.35mD180.40m

判断题单线路基的路拱顶宽为2.1m,高度为0.2m,双线路基的路拱高度为0.3m。A对B错

多选题下列关于铁路路基的说法中正确的是()。A非渗水土路基顶面应设路拱B所有岩石填筑的路基顶面均不需设路拱C渗水土路基与非渗水土路基相接时,前者路肩高程应略高于后者;D困难条件下路肩宽度可比一般情况略小一些

填空题非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为()。单线路基面路拱的拱高为(),一次修筑的双线路基路拱拱高为(),底宽等于()的宽度。