下列关于铁路路基的说法中正确的是（）。A、非渗水土路基顶面应设路拱B、所有岩石填筑的路基顶面均不需设路拱C、渗水土路基与非渗水土路基相接时，前者路肩高程应略高于后者；D、困难条件下路肩宽度可比一般情况略小一些
下列关于铁路路基的说法中正确的是（）。
- A、非渗水土路基顶面应设路拱
- B、所有岩石填筑的路基顶面均不需设路拱
- C、渗水土路基与非渗水土路基相接时，前者路肩高程应略高于后者；
- D、困难条件下路肩宽度可比一般情况略小一些
相关考题：
关于路基的干湿类型的说法错误的是()。A、 路基的干湿类型是表示路基在最不利季节的干湿状态B、 路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类C、 二级公路要求其路基处于干燥状态D、 原有公路路基的干湿类型与新建公路路基的干湿类型可用不同的指标来判别
关于道路工程填方路基的说法，正确的是（ ）。A.填土路基，可用不同填料混合填筑B.砌石路基，每隔20～25m设置伸缩缝一道C.护肩路基，其护肩的内外侧均应直立D.护脚路基，其护脚高度不宜超过3m
改建既有线路基时，下述不正确的说法是( )。A.改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准B.既有线路基的路肩宽度Ⅰ级铁路路堤应采用0.6m，路堑应采用0.4mC.当既有线路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于 0.6mD.对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡
关于滑坡地段的公路路基形式，下列说法正确的是（ ）。A.滑坡上缘的路基宜采用路堤形式，滑坡下缘的路基宜采用路堑形式B.滑坡下缘的路基宜采用路堤形式，滑坡上缘的路基宜采用路堑形式C.滑坡下缘的路基宜采用路堤形式，滑坡匕缘的路基宜采用半填半挖形式D.滑坡上下缘的路基均宜采用路堑形式
关于路基填料要求，下列说法正确的是（ ）。A.一般铁路路基填料的粒径不得大于填筑层厚度的1／2B.填料的挖、装、运、摊铺及压实不应连续进行C.高速铁路路基填料的最大粒径不得大于15cmD.施工含水量应控制在最优含水量的～5％～+3％范围以内
关于路基干湿类型的说法，正确的是（）。A、新建公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分B、原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别C、高速公路应使路基处于干燥或中湿状态D、路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类
铁路通过冻土地区时，下述说法中（）是正确的。（）A、多年冻土地区线路宜以路堤通过B、线路通过山坡时，路基位置应选在坡度较缓，地表干燥的向阳地段C、线路通过热融滑塌体地段时，宜从其上方以路堤形式通过D、对多冰冻土地段的路基，可按一般路基设计
单选题关于路基干湿类型的说法，正确的是（）。A新建公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分B原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别C高速公路应使路基处于干燥或中湿状态D路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类
单选题下列关于铁路货物运价的说法中，错误的是（ ）。[2005年真题]A国家铁路货物运营价格，针对不同运输形式分为整车货物运价和零担货物运价两类B铁路建设基金，用于铁路基础设施建设C国家铁路新路新价全路均摊运费，专项用于部分新改建铁路项目还贷D国家铁路货运电力附加费，用于弥补电价上涨造成的铁路运输成本增支
单选题关于滑坡地段的公路路基形式，下列说法正确的是（ ）。A路基位于滑坡前缘时，宜采用路堤通过B路基位于滑坡后缘时，宜采用路堑通过C路基位于滑坡后缘时，宜采用路堤通过D路基位于滑坡前缘时，宜采用路堑通过
多选题下列关于铁路路基的说法中正确的是（）。A非渗水土路基顶面应设路拱B所有岩石填筑的路基顶面均不需设路拱C渗水土路基与非渗水土路基相接时，前者路肩高程应略高于后者；D困难条件下路肩宽度可比一般情况略小一些
单选题下列关于路基辗压施工的说法不正确的是（）。A先快后慢B先轻后重C轮迹重叠D分层压实