填空题非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为()。单线路基面路拱的拱高为(),一次修筑的双线路基路拱拱高为(),底宽等于()的宽度。

填空题
非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为()。单线路基面路拱的拱高为(),一次修筑的双线路基路拱拱高为(),底宽等于()的宽度。

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相关考题:

我国双线路基的路拱横断面一般做成梯形,高 0.2m。此题为判断题(对,错)。

从路基面边缘向中间拱起的部分称为路拱,路拱大部分或全部被道砟覆盖。此题为判断题(对,错)。

当路堤或路堑的土质为非渗水性土或多雨地区易风化的泥质岩石时,除路基面做成路拱外,还应做到[] A、路拱的形状为三角形或梯形,单线路拱高 0.15m,一次修筑的双线路拱高为 0.2mB、路拱的形状为三角形,单线路拱高0.15m,一次修筑的双线路拱高为0.2mC、路拱的形状为三角形或梯形,单、双线路拱高都为0.2mD、路拱的形状为三角形,单、双线路拱高都为0.15m

双线路基采用三角形拱,拱高为( )。渗水土路基一般不设路拱A.0.15mB.0.20mC.0.25mD.0.30m

单线路基的路拱顶宽为2.1m,高度为0.2m,双线路基的路拱高度为0.3m。

非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为三角形。单线路基面路拱的拱高为0.15m().A、0.1mB、0.15mC、0.2mD、0.5m

在粘性土填筑的路基面上,必须设置路拱,而当路基面为岩石及渗水土时,可不设路拱。

路基横截面是由()组成。A、路基面B、路肩C、路基边坡D、路拱

非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为()。单线路基面路拱的拱高为(),一次修筑的双线路基路拱拱高为(),底宽等于()的宽度。

从路基面边缘向中间拱起的部分称为路拱,路拱大部分或全部被道砟覆盖。

对路基面的形状,下述不正确的是()。A、路基面形状应设计为三角形路拱B、路拱应由路中心线向两侧设4%的人字排水坡C、曲线加宽时路基面可改成平面,并设单向排水D、不同填料的基床表层衔接时,应设长度不小于10m的渐变段

下列关于铁路路基的说法中正确的是()。A、非渗水土路基顶面应设路拱B、所有岩石填筑的路基顶面均不需设路拱C、渗水土路基与非渗水土路基相接时,前者路肩高程应略高于后者;D、困难条件下路肩宽度可比一般情况略小一些

我国双线路基的路拱横断面一般做成梯形,高0.2m。

双线路基采用三角形拱,拱高为()。渗水土路基一般不设路拱A、0.15mB、0.20mC、0.25mD、0.30m

我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形,高0.15m。

为了排水,将路基和路面做成中央高,向两侧倾斜的形状,叫()。A、路拱B、纵坡C、边坡D、路肩

多选题关于公路路拱横坡的说法,错误的有下列哪些选项?(  )A路拱对排水有利,对行车不利,同时给乘客带来不舒适的感觉B位于中等强度降雨地区的高速公路路拱横坡宜为1.5%C分离式路基每侧行车道只可设置单向路拱D路拱的形式有抛物线、直线接抛物线形、折线形等

单选题对路基面的形状,下述不正确的是()。A路基面形状应设计为三角形路拱B路拱应由路中心线向两侧设4%的人字排水坡C曲线加宽时路基面可改成平面,并设单向排水D不同填料的基床表层衔接时,应设长度不小于10m的渐变段

单选题单线路基的路拱,拱顶宽度为()。A1.8mB1.0mC1.5mD3.0m

多选题路基横截面是由()组成。A路基面B路肩C路基边坡D路拱

判断题在粘性土填筑的路基面上,必须设置路拱,而当路基面为岩石及渗水土时,可不设路拱。A对B错

判断题从路基面边缘向中间拱起的部分称为路拱,路拱大部分或全部被道砟覆盖。A对B错

单选题某Ⅱ级单线铁路轨道类型为中型,非渗水土路基的路肩高程为180.0m,轨下路拱高为0.1m,现以渗水土路基与非渗水土路基相接,按《铁路路基设计规范》(TB10001-2005),顺坡段以外渗水土路基的高程应为()。A180.1mB180.2mC180.35mD180.40m

判断题单线路基的路拱顶宽为2.1m,高度为0.2m,双线路基的路拱高度为0.3m。A对B错

多选题下列关于铁路路基的说法中正确的是()。A非渗水土路基顶面应设路拱B所有岩石填筑的路基顶面均不需设路拱C渗水土路基与非渗水土路基相接时,前者路肩高程应略高于后者;D困难条件下路肩宽度可比一般情况略小一些

多选题下列关于路拱坡度确定叙述不正确的时()A车行道面层越粗糙,路拱坡度应小些。B道路纵坡越大,则路拱坡度宜小。C车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些。D车速高的路段上,路拱坡度宜小。E道路纵坡较大,则路拱坡度宜小。F车行道宽则路拱坡度应该选择得陡些。G车速高的道路上,路拱坡度宜大。

判断题我国双线路基的路拱横断面一般做成梯形,高0.2m。A对B错