《操规》规定:货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。压缩车钩后,在机车加载前,不得缓解机车制动。
摘挂车辆时,应使一方车钩呈(),牵动另一辆车即可摘开车钩,使两辆车分离。 A、闭锁位B、开锁位C、全开位D、适当位
牵出试闸时,如被试验的车辆前端车钩呈拉伸状态,后端车钩呈压缩状态,则表示人力制动机失效。() 此题为判断题(对，错)。
在坡道方向不明处停放车时，调车人员判断机车在上坡道方向的方法是车钩处于压缩状态。
乌鲁木齐站作业乌鲁木齐站换挂机车时，（）负责机车与第一辆车的车钩制动软管、总风管的摘解，以及制动软管、总风管连接工作。并负责机车连挂后连接状态及（）状态的确认。
机车以牵引方式在坡道方向不明处停放车时，调车人员判断机车在上坡道方向的方法是车钩处于（）状态。A、压缩B、自然状态C、拉伸D、锁闭
关键站停车时应预先（），适当增加机车制动力，使车钩呈压缩状态，为起车做准备。A、鸣笛B、撒砂C、电阻制动
机车操作时，充满风再动车，伸开车钩再（）。A、制动B、停车C、减速D、加速
牵出试问时，如被试验的车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，则人力制动机不良。
关键站停车时应预先撒砂，适当增加机车制动力，使车钩呈（）状态，为起车做准备；起车时先加载再缓解列车制动，列车开始移动时及时撒砂防止空转。A、拉紧B、拉伸C、压缩
站接检查机车时，应检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、（）车钩、制动软管的连接状态。A、第一位B、第二位C、机后一位
货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。
牵引满吨列车在起车困难车站停车时，司机要提前计算好过标距离，争取停车再开时利用车站有利地形进行抢速。停车再开时适当压缩车钩，最多不得超过（），便于起车。A、三分之一B、二分之一C、三分之二
防止列车尾部压轨道电路的措施：货物列车在停车后起车困难的车站，进站停车时为起车做好准备，停车时使（）车钩在压缩状态。A、机后B、车辆C、机车
防止断钩安全措施：停车为起车做好准备，坡上停车时，先用单阀后再用自动制动阀，使车钩呈（）状态，便于起车。A、压缩B、伸张C、关闭
汽车待渡停车时，应（），驾驶员须在驾驶室内等候。A、适当缩短车距B、适当拉长车距C、使发动机怠速运转D、使发动机熄火
遇有机车与连挂的车辆处于（）（或压钩）状态提不开车钩时，左侧首部检车员撤除停车信号后通知司机压钩，然后按规定插设停车信号，摘解机车。A、牵引B、制动C、缓解
单选题防止列车尾部压轨道电路的措施：货物列车在停车后起车困难的车站，进站停车时为起车做好准备，停车时使（）车钩在压缩状态。A机后B车辆C机车
单选题遇有机车与连挂的车辆处于（）（或压钩）状态提不开车钩时，左侧首部检车员撤除停车信号后通知司机压钩，然后按规定插设停车信号，摘解机车。A牵引B制动C缓解
单选题机车操作时，充满风再动车，伸开车钩再（）。A制动B停车C减速D加速
填空题乌鲁木齐站作业乌鲁木齐站换挂机车时，（）负责机车与第一辆车的车钩制动软管、总风管的摘解，以及制动软管、总风管连接工作。并负责机车连挂后连接状态及（）状态的确认。
单选题牵引满吨列车在起车困难车站停车时，司机要提前计算好过标距离，争取停车再开时利用车站有利地形进行抢速。停车再开时适当压缩车钩，最多不得超过（），便于起车。A三分之一B二分之一C三分之二
单选题站接检查机车时，应检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、（）车钩、制动软管的连接状态。A第一位B第二位C机后一位
单选题关键站停车时应预先撒砂，适当增加机车制动力，使车钩呈（）状态，为起车做准备；起车时先加载再缓解列车制动，列车开始移动时及时撒砂防止空转。A拉紧B拉伸C压缩
判断题牵出试问时，如被试验的车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，则人力制动机不良。A对B错
单选题摘挂车辆时，应使一方车钩呈（），牵动另一辆车即可摘开车钩，使两辆车分离。A闭锁位B开锁位C全开位D适当位
单选题防止断钩安全措施：停车为起车做好准备，坡上停车时，先用单阀后再用自动制动阀，使车钩呈（）状态，便于起车。A压缩B伸张C关闭