单选题站接检查机车时,应检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、()车钩、制动软管的连接状态。A第一位B第二位C机后一位

单选题
站接检查机车时,应检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、()车钩、制动软管的连接状态。
A

第一位

B

第二位

C

机后一位


参考解析

解析: 暂无解析

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回送车的故障车辆应主要鉴定()四项内容。A、走行部、连接部、制动部、车体部B、走行部、车内装置、底架、制动机C、轴箱油润、制动、轮对、手制动D、轴箱油润、走行部、轮对、底架

乌鲁木齐站作业乌鲁木齐站换挂机车时,()负责机车与第一辆车的车钩制动软管、总风管的摘解,以及制动软管、总风管连接工作。并负责机车连挂后连接状态及()状态的确认。

列检技检作业时,只对长大货物车走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体及各底架进行检查。

司机应认真检查机车,确保机车走行部、制动系统、电台、头灯等状态良好。

各列检作业场对机冷车组的闸瓦及()、车钩连接及轮对进行检查,并进行制动机试验。

关键站停车时应预先(),适当增加机车制动力,使车钩呈压缩状态,为起车做准备。A、鸣笛B、撒砂C、电阻制动

制动保压状态下漏泄超标时,重点检查各制动支管、制动缸及自动间隙调整器、单元制动缸及金属软管、缓解阀等部位。

在区间如遇车辆分离,车钩、制动软管无损坏或更换车钩、制动软管后可以继续运行时,应组织连挂,检查列车()的贯通状态,确认列车完整,具备开车条件后开车。A、均衡管B、总风管C、制动支管D、制动主管

站接检查机车时,应检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、()车钩、制动软管的连接状态。A、第一位B、第二位C、机后一位

电力机车基础制动采用的是独立作用式制动器,在检查中应逐个检查制动器的制动、缓解状态。

中间站停车、继承站交接时应加强检查,机车乘务员应认真确认()各重点部件良好、牢固,发现故障处所及时按规定处理。A、走行部B、柴油机C、制动机

编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准规定:与铁路货车连接的车钩、制动软管的连接状态良好。

“始发列车检查范围和质量标准”:制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损、丢失,制动软管连接状态良好,制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无(),制动软管堵及吊链无丢失。A、脱出B、窜出C、接触D、连接

摘解车辆与机车连接()时,需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。A、车钩B、软管C、制动软管

两台机车连接处应检查制动管、总风管、()各连接状态。A、制动缸管B、作用管C、平均管

故障回送车主要鉴定()四项内容。A、走行部、连接部、制动部、车体部B、走行部、车内装置、底架、制动机C、轴箱油润、制动、轮对、手制动D、轴箱油润、走行部、轮对、底架

《TFDS动态检查作业要求》制动软管连接状态不良故障表征是软管连接不良时连接器连接处上翘状。()

判断题司机应认真检查机车,确保机车走行部、制动系统、电台、头灯等状态良好。A对B错

单选题摘解车辆与机车连接()时,需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。A车钩B软管C制动软管

单选题故障回送车主要鉴定()四项内容。A走行部、连接部、制动部、车体部B走行部、车内装置、底架、制动机C轴箱油润、制动、轮对、手制动D轴箱油润、走行部、轮对、底架

填空题乌鲁木齐站作业乌鲁木齐站换挂机车时,()负责机车与第一辆车的车钩制动软管、总风管的摘解,以及制动软管、总风管连接工作。并负责机车连挂后连接状态及()状态的确认。

单选题关键站停车时应预先(),适当增加机车制动力,使车钩呈压缩状态,为起车做准备。A鸣笛B撒砂C电阻制动

单选题两台机车连接处应检查制动管、总风管、()各连接状态。A制动缸管B作用管C平均管

单选题列车运行中撞异物使用紧急制动停车后,机车乘务员应携带电台,检查()(货物列车还需检查车辆走行部),清除异物时必须检查至相撞地点的相关线路(含邻线)。A机车机械间B机车走行部C机车受电弓D机车制动机

单选题中间站停车、继承站交接时应加强检查,机车乘务员应认真确认()各重点部件良好、牢固,发现故障处所及时按规定处理。A走行部B柴油机C制动机

单选题“始发列车检查范围和质量标准”:制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损、丢失,制动软管连接状态良好,制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无(),制动软管堵及吊链无丢失。A脱出B窜出C接触D连接

单选题回送车的故障车辆应主要鉴定()四项内容。A走行部、连接部、制动部、车体部B走行部、车内装置、底架、制动机C轴箱油润、制动、轮对、手制动D轴箱油润、走行部、轮对、底架