《操规》规定:货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。压缩车钩后,在机车加载前,不得缓解机车制动。
列车在区间停车再开时，由司机按信号机的显示状态自行起车。
关键站停车时应预先（），适当增加机车制动力，使车钩呈压缩状态，为起车做准备。A、鸣笛B、撒砂C、电阻制动
列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压
列车停车后处理路外伤亡时，必须使列车保持（），并有人看守机车。A、缓解状态B、制动状态C、正常状态
关键站停车时应预先撒砂，适当增加机车制动力，使车钩呈（）状态，为起车做准备；起车时先加载再缓解列车制动，列车开始移动时及时撒砂防止空转。A、拉紧B、拉伸C、压缩
货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。
列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度（）时，应少量撒砂。A、开始下降B、快速下降C、较低
电力机车在坡道上开车前，预先撒砂，自阀在制动区，小闸全制位，先将机车主手柄设定速度（）km/h左右起车，当有效输出功率达40-50%左右时缓解自阀，自阀缓解1-2秒后立即缓解单阀，使列车逐辆起动。A、100B、110C、120
牵引满吨列车在起车困难车站停车时，司机要提前计算好过标距离，争取停车再开时利用车站有利地形进行抢速。停车再开时适当压缩车钩，最多不得超过（），便于起车。A、三分之一B、二分之一C、三分之二
防止列车尾部压轨道电路的措施：货物列车在停车后起车困难的车站，进站停车时为起车做好准备，停车时使（）车钩在压缩状态。A、机后B、车辆C、机车
在区间列车停车进行防护、（）、（）或使用紧急制动阀停车，再开车时，须有运转车长的发车信号方可起车。
防止断钩安全措施：停车为起车做好准备，坡上停车时，先用单阀后再用自动制动阀，使车钩呈（）状态，便于起车。A、压缩B、伸张C、关闭
冬季机车运用及操纵中应注意起动列车时，应根据线路和气候情况，适量（），防止空转。A、撒砂B、加载C、制动
关键站起车时先加载再缓解列车制动，列车开始移动时及时撒砂防止空转。进级加载应使（）稳定上升。A、牵引电流B、起动电流C、持续电流
单选题防止列车尾部压轨道电路的措施：货物列车在停车后起车困难的车站，进站停车时为起车做好准备，停车时使（）车钩在压缩状态。A机后B车辆C机车
填空题列车需要缓解时，应先缓解（），再解除动力制动。
单选题冬季机车运用及操纵中应注意起动列车时，应根据线路和气候情况，适量（），防止空转。A撒砂B加载C制动
单选题关键站起车时先加载再缓解列车制动，列车开始移动时及时撒砂防止空转。进级加载应使（）稳定上升。A牵引电流B起动电流C持续电流
单选题关键站停车时应预先（），适当增加机车制动力，使车钩呈压缩状态，为起车做准备。A鸣笛B撒砂C电阻制动
单选题电力机车在坡道上开车前，预先撒砂，自阀在制动区，小闸全制位，先将机车主手柄设定速度（）km/h左右起车，当有效输出功率达40-50%左右时缓解自阀，自阀缓解1-2秒后立即缓解单阀，使列车逐辆起动。A100B110C120
单选题列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A缓解B制动C保压
单选题列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度（）时，应少量撒砂。A开始下降B快速下降C较低
单选题牵引满吨列车在起车困难车站停车时，司机要提前计算好过标距离，争取停车再开时利用车站有利地形进行抢速。停车再开时适当压缩车钩，最多不得超过（），便于起车。A三分之一B二分之一C三分之二
单选题列车停车后处理路外伤亡时，必须使列车保持（），并有人看守机车。A缓解状态B制动状态C正常状态
单选题防止断钩安全措施：停车为起车做好准备，坡上停车时，先用单阀后再用自动制动阀，使车钩呈（）状态，便于起车。A压缩B伸张C关闭