填空题轮缘与钢轨间的游间增大，减少了车轮（）搭载量。

填空题
轮缘与钢轨间的游间增大，减少了车轮（）搭载量。

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相关考题：

为使车辆顺利通过曲线采取的方法是（）。A、保证轮缘与钢轨之间有一定游间B、车轮踏面有斜度C、曲线半径的规矩加宽D、以上都是
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当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨的作用边之间便形成一定的间隙，该间隙称为（）。A、相对宽度B、游间C、轮缘厚度D、肥边
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游间与轨距、轮缘距有一定的关系。
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机车轮轨润滑装置，其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨（），提高轮缘（）。
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电动单梁悬挂起重机架设到轨道上以后，其车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间的间隙宜为（）mm。
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（）与钢轨间游间增大时，会减少了车轮安全搭载量。
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轮缘与钢轨间的游间增大时的危害有（）。A、加剧了轮对横向运动B、加剧了车辆的蛇行运动C、影响车辆运行的平稳性D、减少了车轮安全搭载量
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轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而（）。
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轮缘与钢轨间的游间增大，减少了车轮（）搭载量。
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固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。
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轮缘厚度磨耗过限后，其强度下降，容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。
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某直线线路，轨距为1435mm，车辆轮对宽度为1421mm，车轮轮缘与钢轨之间的游间为（）mm。A、10B、12C、14D、16
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某重车一轮对上两车轮轮缘的厚度分别为23mm和24mm，试求其通过R300m曲线时最恶劣情况下踏面与钢轨的安全搭载量。
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轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（）运动，影响车辆运行的平稳性。
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影响踏面与钢轨安全搭载量的主要原因有（）。A、轮背内侧距离B、轮缘厚度磨耗C、曲线外侧钢轨头内侧面磨耗D、轨枕弯曲扩充轨距
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轮对内侧距与线路尺寸的关系从（）方面验证。A、保证轮缘与钢轨之间有一定游间B、安全通过曲线C、安全通过辙叉D、以上都是
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轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在（）半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。
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填空题轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在（）半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。
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多选题轮缘与钢轨间的游间增大时的危害有（）。A加剧了轮对横向运动B加剧了车辆的蛇行运动C影响车辆运行的平稳性D减少了车轮安全搭载量
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问答题某重车一轮对上两车轮轮缘的厚度分别为23mm和24mm，试求其通过R300m曲线时最恶劣情况下踏面与钢轨的安全搭载量。
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填空题轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（）运动，影响车辆运行的平稳性。
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判断题轮缘厚度磨耗过限后，其强度下降，容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。A对B错
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判断题固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。A对B错
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单选题某直线线路，轨距为1435mm，车辆轮对宽度为1421mm，车轮轮缘与钢轨之间的游间为（）mm。A10B12C14D16
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填空题（）与钢轨间游间增大时，会减少了车轮安全搭载量。
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填空题轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而（）。
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填空题电动单梁悬挂起重机架设到轨道上以后，其车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间的间隙宜为（）mm。
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