轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而()。
轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而()。
相关考题:
轮对厂修时,有()情况之一者须加工修理。A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C、同一轮对的两车轮直径差超限。D、车轮轮辋厚度小于规定限度。
轮对内侧距应保证()A、在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙,以减少轮缘与钢轨磨耗B、应保证在最不利情况下,车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量,不致造成脱轨C、安全通过道岔D、以上全是
多选题轮对厂修时,有()情况之一者须加工修理。A车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C同一轮对的两车轮直径差超限。D车轮轮辋厚度小于规定限度。
填空题轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而()。