当列车（）断开时，应急照明失电。A、紧急直流供电B、紧急交流供电C、辅助逆变器D、主逆变器

当列车（）断开时，应急照明失电。

  • A、紧急直流供电
  • B、紧急交流供电
  • C、辅助逆变器
  • D、主逆变器

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地铁电动列车地铁电动列车紧急制动回路()。A.常时失电，紧急带电B.常时带电，紧急带电C.常时失电，紧急失电D.常时带电，紧急失电
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应急照明断开继电器得电后，应急照明（）A、开B、关C、不明D、以上都不对
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（）时，车门打开。A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电B、零速列车线失电、开门列车线得电、关门列车线失电C、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线得电D、零速列车线失电、开门列车线失电、关门列车线得电
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当列车速度小于3km/h，列车非零速继电器失电。
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当列车速度小于3km/h，列车非零速继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
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当B车断开高速断路器继电器失电以后，接通B车高速断路器接触器1和B车高速断路器的主线圈失电。
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当出现异常情况时，海上平台的ESD系统中信号触点断开，回路（），产生动作。A、带电B、失电C、断开D、接通
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联锁回路中，联锁继电器得电或失电时，带动其触点动作，常开触点闭合，常闭触点断开。
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当调速手轮从运行位退回“0”位时，KT1延时1S释放，使KL8失电，线路接触器KM1~KM6失电断开。
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如果辅助逆变器出现故障或者高压失电，应急照明就由（）供电。
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高断允许信号断开时，高断主线圈失电。
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闭式电空阀的特点是：当线圈失电时（）将与主用风处所断开。
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当列车紧急直流供电断开时，（）失电。A、正常照明B、空压机C、应急照明D、主逆变器风扇
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切除车门时，车门切除行程开关的常闭触点（）导致车门解锁继电器（），从而将车门锁死。A、闭合、得电B、闭合、失电C、断开、得电D、断开、失电
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动合触点即指常开触点，是指绕组通电时触点断开；绕组失电时触点闭合。（）
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