判断题进行列车车底检查时,列车可以不用降下受电弓。A对B错

判断题
进行列车车底检查时,列车可以不用降下受电弓。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

远程降下受电弓后,可以操作受电弓扳扭进行升弓

进行列车车底检查时,列车可以不用降下受电弓。

列车两受电弓降下后,下列哪些设备不能工作()。A、空调制冷B、车门开关C、列车广播D、紧急照明

地铁列车两受电弓降下后,不能工作的设备是()。A、空调制冷B、车门开关C、列车广播D、紧急照明

地铁列车受电弓升起后,禁止触摸电气带电部分、进行车底地沟检查及攀登车顶作业。

单个受电弓降下,列车会自动限速()。A、30km/hB、35km/hC、60km/hD、70km/h

如果一个受电弓因故障而降下,则以下说法正确的是()。A、另一个受电弓满足整列车取流的需要,列车可正常运行B、受影响的列车单元将无法得到1500V高压,无牵引,无辅助电源C、整列车的辅助系统将不会受到影响,而故障单元没有牵引D、列车全部照明熄灭

在车站内发生火灾,司机应打开车门疏散乘客,降下受电弓。汇报行调,戴好防毒面具,进行灭火,如火势不可控制,则离开列车。

在列车激活状态下,受电弓降下紧急通风会自动启动。

列车站台火灾,不需要执行()。A、施加停放制动B、立即上报行调C、降下受电弓D、关闭车门

一号线地铁列车受电弓控制系统内的()可以调节受电弓静态压力

关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。A、在任何情况下均可操作均有效B、只要受电弓降下就可以进行操作C、只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效

列车紧急停车装置触发时,受电弓降下,高断闭合,线路接触器分断会动作。

列车运行中发生机车走行部异常,需进入电力机车底部处理故障(含处理路外伤亡、碰撞耕牛等)时,必须先(),防止触电。A、降下受电弓B、断开主断C、设置防溜D、设置防护

列车在区间发生火灾处理: 1、确认火势和位置,安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调,将列车驾驶到前方车站,打开车门疏散乘客,降下受电弓 3、戴好防毒面具,进行灭火,如火势不可控制,则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时,司机应降下受电弓,将情况及位置报告行调,按行调指示广播引导乘客疏散。

检查时发现受电弓及高压电路故障时,列车可以出库运行。

单选题地铁列车两受电弓降下后,不能工作的设备是()。A空调制冷B车门开关C列车广播D紧急照明

单选题单个受电弓降下,列车会自动限速()。A30km/hB35km/hC60km/hD70km/h

单选题列车运行中发生机车走行部异常,需进入电力机车底部处理故障(含处理路外伤亡、碰撞耕牛等)时,必须先(),防止触电。A降下受电弓B断开主断C设置防溜D设置防护

判断题远程降下受电弓后,可以操作受电弓扳扭进行升弓A对B错

判断题列车紧急停车装置触发时,受电弓降下,高断闭合,线路接触器分断会动作。A对B错

判断题在列车激活状态下,受电弓降下紧急通风会自动启动。A对B错

判断题列车在区间发生火灾处理: 1、确认火势和位置,安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调,将列车驾驶到前方车站,打开车门疏散乘客,降下受电弓 3、戴好防毒面具,进行灭火,如火势不可控制,则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时,司机应降下受电弓,将情况及位置报告行调,按行调指示广播引导乘客疏散。A对B错

单选题列车两受电弓降下后,下列哪些设备不能工作()。A空调制冷B车门开关C列车广播D紧急照明

单选题关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。A在任何情况下均可操作均有效B只要受电弓降下就可以进行操作C只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效

单选题列车站台火灾,不需要执行()。A施加停放制动B立即上报行调C降下受电弓D关闭车门

判断题地铁列车受电弓升起后,禁止触摸电气带电部分、进行车底地沟检查及攀登车顶作业。A对B错