列车运行途中,司机发现或接到通知受电弓有异物时,应立即()。 A.降弓B.减速C.检查D.停车
在运行途中登顶处理受电弓故障时,可以不用挂接地线。
本节车受电弓故障时，其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。
检车作业发现受电弓及高压回路故障时（）。A、可以出库B、立即报告行调C、不准出库D、不用管它
高压隔离开关其主要作用是当受电弓和车顶绝缘子发生故障时，将其隔离，避免因受电弓及车顶母线带电造成其他事故。
运行中受电弓故障时，应对该受电弓的电路和（）进行隔离。
动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。
一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行，但故障单元车无动力，列车将限速70km/h。
当受电弓发生故障时，通过高压隔离开关隔离，避免因受电弓带电造成其他事故。
列车运行途中，司机发现或接到通知受电弓有异物时，应立即（）。A、降弓B、减速C、检查D、停车
运行中的列车，通过零速继电器，可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。
下列关于车顶高压设备接地故障说法错误的是（）A、当车顶有强光或巨响时，立即拉停列车并降弓B、运行区域为柔性接触网时，可直接申请救援C、操作“升弓选择”前，应先降弓D、降下故障车的受电弓后，列车网压正常，可运行至终点站退出服务
非操纵节车顶受电弓高压隔离开关后高压电路故障时，可采用断开（）自动开关的方法将非操纵节切除。A、主逆水泵B、受电弓、主断C、微机电源
高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。
列车启动后，司机发现3个以上客室车门故障时，经切除后仍可出库运行。
神华号交流机车若操纵节车顶受电弓高压隔离开关后高压电路故障，需将操纵节受电弓模式转换开关置（）位。A、前弓B、后弓C、单机
判断题运行中的列车，通过零速继电器，可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。A对B错
多选题列车运行途中，司机发现或接到通知受电弓有异物时，应立即（）。A降弓B减速C检查D停车
判断题进行列车车底检查时，列车可以不用降下受电弓。A对B错
单选题下列关于车顶高压设备接地故障说法错误的是（）A当车顶有强光或巨响时，立即拉停列车并降弓B运行区域为柔性接触网时，可直接申请救援C操作“升弓选择”前，应先降弓D降下故障车的受电弓后，列车网压正常，可运行至终点站退出服务
单选题非操纵节车顶受电弓高压隔离开关后高压电路故障时，可采用断开（）自动开关的方法将非操纵节切除。A主逆水泵B受电弓、主断C微机电源
填空题动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。
单选题检车作业发现受电弓及高压回路故障时（）。A可以出库B立即报告行调C不准出库D不用管它
判断题在运行途中登顶处理受电弓故障时,可以不用挂接地线。A对B错
填空题运行中受电弓故障时，应对该受电弓的电路和（）进行隔离。
判断题本节车受电弓故障时，其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。A对B错