用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线左面3°，罗经差2°E，则实测风流压差为：A.+5°B.-5°C.+3°D.-3°

用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线左面3°，罗经差2°E，则实测风流压差为：

A.+5°

B.-5°

C.+3°

D.-3°

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舷角是_____。A.船首尾线至2方位线的夹角B.物标的方向C.真航向减去真方位D.真北至物标方位线的夹角
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用雷达观测法测定风流合压差时，风流压差为______和______的夹角。A.船首线、物标方位线B.物标方位线、电子方位线C.船首线、电子方位线D.电子方位线、方位标尺
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在有水流的海区进行单物标两方位移线定位时,为减少水流造成的误差,尽可能选择____与水流流向平行。A.计划航向B.第一方位船位线C.第二方位船位线D.船首尾线
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狭水道航行,采用平行方位线导航,应调整雷达到_____________相对运动显示方式。A.北向上B.首向上C.南向上D.尾向上
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狭水道航行，采用平行方位线导航，应调整雷达到 相对运动显示方式，并且调整平行方位线与 相平行。A.北向上，船首线B.北向上，计划航线C.首向上，船首线D.首向上，计划航线
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舷角Q是（）。A、船舶首尾线至物标方位线的夹角B、真北NT至物标方位线的夹角C、真航向减去真方位
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物标正横时，其方位线与航向线一定互相垂直。
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航向线与物标方位线间的夹角是（）。A、方位B、航向C、舷角D、航差
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在利用船舶与物标相对位置辨认物标时，转动海图，使航向线与船首位线平行，是为了物标的方位与海图一致。
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利用雷达定位时，如需确定本船与目标间的距离，可使用（）测定。A、电子方位线B、距标圈C、船首线D、量程檔
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单选题在单物标方位移线定位中，为了既减少移线船位的均方误差又实际可行应该（）。 Ⅰ．尽量减少观测方位的误差； Ⅱ．选择远物标； Ⅲ．尽量缩短转移船位线的时间； Ⅳ．两方位船位线夹角接近90°。AⅠ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣBⅠ，Ⅱ，ⅣCⅠ，ⅢDⅡ，Ⅲ，Ⅳ
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单选题以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为（）。A连续定位法B单物标三方位法C雷达观测法D尾迹流法
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单选题某船用雷达导航，采用首向上显示方式，航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹，其方向数值比船首向大2°，则风流合压差为（）。A-2°B+2°C-1°D+1°
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单选题把一定时间内测得的几个观测船位，用平差的方法以直线“连接”，该直线的方向与真航向之差即为风流压差，这种测定风流压差的方法为（）。A连续定位法B叠标导航法C雷达观测法D物标最小距离方位与正横方位法
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单选题下列有关舷角度量的说法中，正确的是（）A由航向线顺时针度量到物标方位线，度量范围000º～360ºB由航向线向左度量到物标方位线，度量范围0º～180ºC由航向线向右度量到物标方位线，度量范围0º～180ºD以上都是
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单选题舷角是（）。A船首尾线至2方位线的夹角B物标的方向C真航向减去真方位D真北至物标方位线的夹角
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单选题利用单物标三方位求风流压差时（）。A必须知道物标的位置才能求风流压差B即使物标的位置不知道也能求风流压差C物标位置的正确度直接影响风流压差的正确度DA，C都对
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单选题利用单物标三方位测定风流合压差时，通过作图可求得（）。A航迹线B计划航线平行线C航迹线平行线D航向线平行线
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判断题在利用船舶与物标相对位置辨认物标时，转动海图，使航向线与船首位线平行，是为了物标的方位与海图一致。A对B错
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单选题用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线右面5°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。A＋5°B－5°C＋3°D－3°
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单选题某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为297°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。A＋3°B－3°C＋5ºD－5°
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单选题舷角是（）A真北到物标方位线的夹角B物标的真方位C从航向线至物标方位线之间的夹角
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单选题雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向左4，罗经差为2E，则风流合压差为（）。A+2B+4C+6D-4
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单选题雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向右4°，罗经差为2E，则风流合压差为（）。A+2B+4C+6D-4
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单选题狭水道航行，采用平行方位线导航，应调整雷达到（）相对运动显示方式，并且调整平行方位线与（）相平行。A北向上；船首线B北向上；计划航线C首向上；船首线D首向上；计划航线
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单选题狭水道航行，采用平行方位线导航，应调整雷达到（）相对运动显示方式。A北向上B首向上C南向上D尾向上
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单选题某船用雷达导航，采用首向上显示方式，航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹，其方与船首向平行，则风流合压差为（）。A-2°B+2°C0°D+1°
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