SS9型电力机车安装有2架DSA－200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。
DSA－200型受电弓的静态接触压力为()。 A、60±5NB、65±5NC、70±5ND、75±5N
.受电弓的驱动方式A、机械装置驱动B、气囊装置驱动C、油压装置驱动D、电池驱动
DSA-200型受电弓升降弓时间调整通过调节阀板上（）和（）来完成。
关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓的技术参数，（）的叙述是错误的。A、升弓驱动方式为电力驱动B、正常工作压力为0.36～0.38MPaC、受电弓弓头的垂向移动量为60mmD、最大升弓高度为3000mm（含绝缘子）
SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。A、前车升后弓,后车升前弓B、前车升前弓,后车升前弓C、前车升后弓,后车升后弓D、前车升前弓,后车升后弓
升弓作业的呼唤标准用语为（）。A、升弓注意B、升弓好了C、升弓注意，升弓好了D、升弓
SS9型电力机车安装有（）DSA—200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的。A、2架B、单臂C、4架D、双臂
地铁列车受电弓人工升弓的方式可采用脚踏泵和手摇方式进行操作。
SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
单选题升弓作业的呼唤标准用语为（）。A升弓注意B升弓好了C升弓注意，升弓好了D升弓
判断题神华八轴交流机车受电弓采用弹簧驱动方式升弓。A对B错
填空题SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
多选题SS9型电力机车安装有（）DSA—200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的。A2架B单臂C4架D双臂
填空题DSA-200受电弓正常工作风压为（）kPa。
填空题DSA-200型受电弓升降弓时间调整通过调节阀板上（）和（）来完成。
填空题SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
单选题两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。A前车升后弓,后车升前弓B前车升前弓,后车升前弓C前车升后弓,后车升后弓D前车升前弓,后车升后弓
填空题SS9型电力机车安装有2架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
填空题DSA-200型受电弓升弓时间（），降弓时间（）