SS9型电力机车安装有2架DSA－200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。
DSA－200型受电弓的静态接触压力为()。 A、60±5NB、65±5NC、70±5ND、75±5N
受电弓正常工作时气缸气压范围为() A、520～1000kPaB、900～1000kPaC、800～1000kPaD、700～1000kPa
DSA-200型受电弓升降弓时间调整通过调节阀板上（）和（）来完成。
TSGl-600／25型受电弓在机车小修时，在风压（）MPa条件下，受电弓顺利地升至最高处为最大升弓高度。
型电力机车闭合受电弓扳钮升不起受电弓时，确认控制风路风压达（）。A、450kPaB、500kPaC、550kPaD、600kPa
SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
HXD3型电力机车受电弓的正常工作压力为（）。A、360KPaB、480KPaC、400KPa
遇机车故障需处理时，须降下受电弓，待故障处理完毕后，确认总风压力（）kpa以上再重新升起受电弓。
SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
填空题SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
判断题动车组升起受电弓所需的最低风压为700kPa。A对B错
判断题升起受电弓所需的最低风压为700Kpa。A对B错
填空题DSA-200型受电弓升降弓时间调整通过调节阀板上（）和（）来完成。
填空题SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
填空题SS9型电力机车安装有2架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
填空题遇机车故障需处理时，须降下受电弓，待故障处理完毕后，确认总风压力（）kpa以上再重新升起受电弓。
填空题DSA-200型受电弓升弓时间（），降弓时间（）