单选题两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()模式。A前车升后弓,后车升前弓B前车升前弓,后车升前弓C前车升后弓,后车升后弓D前车升前弓,后车升后弓

单选题
两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()模式。
A

前车升后弓,后车升前弓

B

前车升前弓,后车升前弓

C

前车升后弓,后车升后弓

D

前车升前弓,后车升后弓


参考解析

解析: 暂无解析

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对于重联运行的CHR1A型动车组,当前车的压力开关得到信号后,后车的()能迅速派出升弓气囊内的压缩空气,使受电弓自动降下。A、ADD试验阀B、快速排气阀C、快速降弓阀D、快速升弓阀

电力机车上安装有两台受电弓,正常运行时一般只升(),而前弓()。

两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()模式。A、前车升后弓,后车升前弓B、前车升前弓,后车升前弓C、前车升后弓,后车升后弓

两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()模式。A、前车升后弓,后车升前弓B、前车升前弓,后车升前弓C、前车升后弓,后车升后弓D、前车升前弓,后车升后弓

CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

CRH3型动车组重联时可采用前车升前弓,后车升后弓的模式运行。

动车组双辆车编组重联时,禁止升弓模式为()。A、前弓+后弓B、前弓+前弓C、后弓+后弓D、后弓+前弓

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,若绝缘值正常,()运行。A、升前弓B、升后弓C、换弓D、升双弓

重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

两个CRH1A型动车组重联运行时,禁止升起()。A、两车的前弓B、两车的后弓C、前车后弓,后车前弓D、前车前弓,后车后弓

神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A、零位B、降C、升

动车组重联与摘解说法正确的是()。A、动车组重联与摘解作业由司机与随车机械师共同完成,不需安排驻站列检参加作业。B、CRH2型动车组重联必须以0号车与1号车联挂,C、两列动车组重联作业时间一般不超过8min。D、两列动车组重联时各升一架受电弓运行,但不得采用前车升前弓后车升后弓的模式。

下列属于受电弓不能正常升起的原因的有()。A、蓄电池电压低B、司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位C、升弓压力不足350kpaD、网络系统通信故障

重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

绝缘锚段关节、关节式分相检修作业,检修技术标准:六跨关节式分相的关键距离要求,两列动车连挂运行时,严禁“后弓-前弓”(即前车后弓,后车前弓)的方式,即两受电弓间的距离不得小于()m,两弓之间不允许高压母联。A、90B、190C、290D、390

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填空题NJ07型列车司机室受电弓控制开关有4个位置,分别为:()、升前弓、升后弓和()。

单选题降单弓故障中最后一步,无效,受电弓模式打至对应弓位中“对应弓位”是指()A升双弓B降双弓C升前弓或后弓位D当前实际弓位

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