多选题SS9型电力机车安装有()DSA—200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的。A2架B单臂C4架D双臂

多选题
SS9型电力机车安装有()DSA—200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的。
A

2架

B

单臂

C

4架

D

双臂


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

SS9型电力机车安装有2架DSA-200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。

DSA200型单臂受电弓升弓装置由升弓气囊、()、安装机械及轴组成。

DSA200型单臂受电弓通过控制机构的两个(),控制进,出气囊的压缩空气量,分别用来控制受电弓的升,降速度。

关于DSAl50/DSA200型单臂受电弓的技术参数,()的叙述是错误的。A、升弓驱动方式为电力驱动B、正常工作压力为0.36~0.38MPaC、受电弓弓头的垂向移动量为60mmD、最大升弓高度为3000mm(含绝缘子)

DSA200型单臂受电弓通过控制机构的两个单向节流阀,控制进、出气囊的压缩空气量,分别用来控制受电弓的升、降速度。

简述DSA200型单臂受电弓升弓装置的组成及作用原理。

SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。

DSA200型受电弓内装有降弓装置,当弓网故障时,可()降弓保护。A、自动B、半自动C、手动

DSA200受电弓属于气囊式受电弓。

SS9型电力机车安装有()DSA—200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的。A、2架B、单臂C、4架D、双臂

DSA200型受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

DSA200型单臂受电弓当气囊充气后,气囊膨胀,在驱动器作用下,拉伸钢丝绳,使线导向绕下臂轴转动、受电弓降下;反之受电弓升起。

HXD3电力机车采用DSA200型受电弓,弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

SS9型电力机车受电弓升不起换弓不行检查受电弓自动开关(),如跳开则恢复。A、601QAB、602QAC、603QA

DSA-200型受电弓升弓时间(),降弓时间()

DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节()。A、受电弓降弓速度B、接触压力C、升弓高度D、受电弓升弓速度

SS9型电力机车安装有()架DSA-200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。

判断题DSA200型单臂受电弓当气囊充气后,气囊膨胀,在驱动器作用下,拉伸钢丝绳,使线导向绕下臂轴转动、受电弓降下;反之受电弓升起。A对B错

填空题SS9型电力机车安装有()架DSA-200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。

填空题DSA200型单臂受电弓升弓装置由升弓气囊、()、安装机械及轴组成。

填空题SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。

判断题HXD3电力机车采用DSA200型受电弓,弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。A对B错

填空题SS9型电力机车安装有2架DSA-200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。

填空题DSA-200型受电弓升弓时间(),降弓时间()

填空题DSA200型单臂受电弓通过控制机构的两个(),控制进、出气囊的压缩空气量,分别用来控制受电弓的升、降速度。

单选题DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节()。A受电弓降弓速度B接触压力C升弓高度D受电弓升弓速度

填空题DSA200型受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。