填空题牵引网阻抗由()回路和()回路的阻抗组成。

填空题
牵引网阻抗由()回路和()回路的阻抗组成。

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相关考题:

纯电感、电容串联回路发生谐振时,其串联回路的视在阻抗等于()。 A.无穷大B.零C.电源阻抗D.谐振回路中的电抗

公共阻抗耦合干扰是由于电压间公共阻抗,使回路电流所产生电压降影响到另一回路。()

空心变压器的输入阻抗包含(). A、原边回路的阻抗B、反映阻抗C、仅是原边回路的电感D、负载阻抗

平行架设双回路输电线路的每一回路的等值阻抗与单回输电线路相比,不同在于(  )。 A. 正序阻抗减小,零序阻抗增加 B. 正序阻抗增加,零序阻抗减小 C. 正序阻抗不变,零序阻抗增加 D. 正序阻抗减小,零序阻抗不变

音频电缆回路间的串音主要是由()引起的。A、电磁干扰B、回路间不平衡C、回路对地不平衡D、阻抗不匹配

方向阻抗继电器受电网频率变化影响较大的回路是()。A、幅值比较回路B、相位比较回路C、记忆回路D、滤波回路

在RLC并联谐振电路中()A、回路的总电流最大B、回路的总阻抗最大C、回路的总阻抗最小D、回路的总阻抗为零

串联谐振回路和并联谐振回路哪个呈现的阻抗大?

当并联谐振回路谐振时,回路阻抗达到最大值。

LC并联谐振回路,当电路谐振时,回路阻抗最大。

纯电感、电容并联回路发生谐振时,其并联回路的视在阻抗等于()。A、无穷大;B、零;C、电源阻抗;D、谐振回路中的电抗。

TA回路导线根据()选截面积。A、电压B、回路电流C、回路阻抗D、TA容量

关于375型现场通讯器的描述错误的是()A、为保证375型现场通讯器正常工作,HART回路中的阻抗不得小于250欧姆。B、确认回路的阻抗至少为250欧姆。如果没有外部阻抗,通常总阻抗就是监视回路的过程指示设备的阻抗。C、根据过程指示设备的手册,确认其回路阻抗。如果过程指示设备的阻抗未知,则可以通过回路的电流和过程指示设备上的电压来确定。阻抗可以通过公式计算,阻抗=电压/电流。D、375型现场通讯器不可用于测量电压。

用电阻式调速的车辆,要提高车速要使()就可达到。A、主回路总阻抗减少,电枢电压增大B、主回路总阻抗增大,电枢电压减少C、总阻抗等于电枢电压子表D、主回路总阻抗减少,电枢电压减少

已知一段双线电气化铁路的相关参数: 上、下行线路接触网的等值导线一地回路的自阻抗Z1=Z2=0.233+j0.679Ω/km; 轨道网-----地回路的自阻抗Z3=0.095+j0.457Ω/km; 上、下行线接触网的等值导线-----地回路1与2的互阻抗Z12=0.05+j0.329Ω/km; 上、下行线接触网的等值导线----地回路1、2分别与轨道网-----地回路3的互阻抗Z13=Z23=0.05+j0.307Ω/km。 线路I、II牵引网的互阻抗ZI、II=()。

牵引网阻抗是由接触网—大地回路和()回路的阻抗所组成。A、轨道B、大地C、接触网—轨道D、轨道—大地

牵引网阻抗由()回路和()回路的阻抗组成。

电缆的电气参数包括()、回路电感、和回路电容A、回路电阻B、回路电流C、回路电导D、回路电压E、回路阻抗F、回路感抗

并联谐振回路,在谐振时,回路阻抗为()。

当串联谐振回路谐振时,回路的阻抗为纯电阻。

空芯变压器和理想变压器的反射阻抗均与初级回路的自阻抗相串联。

理想变压器次级负载阻抗折合到初级回路的反射阻抗()。

电压互感器二次是()回路,电流互感器二次是()回路。A、低阻抗,高阻抗B、高阻抗,低阻抗C、低电压,高电压

单选题用电阻式调速的车辆,要提高车速要使()就可达到。A主回路总阻抗减少,电枢电压增大B主回路总阻抗增大,电枢电压减少C总阻抗等于电枢电压子表D主回路总阻抗减少,电枢电压减少

填空题已知一段双线电气化铁路的相关参数: 上、下行线路接触网的等值导线一地回路的自阻抗Z1=Z2=0.233+j0.679Ω/km; 轨道网-----地回路的自阻抗Z3=0.095+j0.457Ω/km; 上、下行线接触网的等值导线-----地回路1与2的互阻抗Z12=0.05+j0.329Ω/km; 上、下行线接触网的等值导线----地回路1、2分别与轨道网-----地回路3的互阻抗Z13=Z23=0.05+j0.307Ω/km。 线路I牵引网的自阻抗ZI=()。

单选题电压互感器二次是()回路,电流互感器二次是()回路。A低阻抗,高阻抗B高阻抗,低阻抗C低电压,高电压

单选题牵引网阻抗是由接触网—大地回路和()回路的阻抗所组成。A轨道B大地C接触网—轨道D轨道—大地