电控气动塞拉门在关闭过程中如遇障碍时，门应重新打开，（）后重新关闭。
作用阀在制动时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。A、膜板活塞上侧B、膜板活塞下侧C、副风缸D、工作风缸
25T型客车电控气动塞拉门当车速（）时门应自动关闭。
在单一的双扇电控气动门从列车集控中脱离开时，可以使用机构中（）装置，操作门的开闭，检验其（）等功能。
电控气动塞拉门的风源压力为（）。A、（4.5～6.0）BarB、（4.5～7.0）BarC、（4.5～8.0）BArD、（4.5～9.0）BAr
电控气动塞拉门的最大相对湿度为（）。A、95％B、94％C、93％D、92％
作用阀的供气阀弹簧周围为：（）。A、作用风缸压力B、制动缸压力C、总风压力
大闸手柄在制动区，调整阀的供气阀漏泄，会造成：（）。A、均衡风缸压力上升B、均衡风缸减压慢或不减压C、大闸凸轮盒漏泄
作用阀的供气阀上方为：（）。A、作用风缸压力B、总风缸压力C、工作风缸压力
作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。A、膜板活塞上侧B、膜板活塞下侧C、副风缸
常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A、工作风缸B、总风缸C、作用风缸D、过充风缸
在电控气动门控制系统中，风缸为门体供气压力一般在（）。A、0.45-0.9MpaB、0.9-10MpaC、4.5-9MpaD、0.15-0.35Mpa
作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。A、作用鞲鞴模板上方B、作用鞲鞴模板下方C、作用风缸D、限压阀
单门板塞拉门为（）塞拉门。A、电控气动B、气控C、电动D、电控
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。A、作用风缸B、列车管C、均衡风缸D、中均管
在单一的双扇电控气动门从列车集控中脱离开时，可以使用机构中的试验开关装置，操作门的开闭，检验其开关门等功能。
重庆单轨车双扇电控气动内藏门关闭过程中，门扇的下部必须能不受（）阻碍自由活动，其间隙在（）mm。
单选题单门板塞拉门为（）塞拉门。A电控气动B气控C电动D电控
填空题在单一的双扇电控气动门从列车集控中脱离开时，可以使用机构中（）装置，操作门的开闭，检验其（）等功能。
单选题常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A工作风缸B总风缸C作用风缸D过充风缸
填空题重庆单轨车双扇电控气动内藏门电源是直流（）。
填空题重庆单轨车双扇电控气动内藏门关闭过程中，门扇的下部必须能不受（）阻碍自由活动，其间隙在（）mm。
单选题JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。A作用风缸B列车管C均衡风缸D中均管
单选题作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。A作用鞲鞴模板上方B作用鞲鞴模板下方C作用风缸D限压阀