判断题船舶的排水体积随船舶吃水而变化。A对B错

判断题
船舶的排水体积随船舶吃水而变化。
A

B


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对于同一艘船舶,其静稳性曲线的形状随以下()因素的变化而变化。 A、船舶干舷B、船舶排水量C、船舶重心高度D、A、B、C均是

船舶排水量曲线是指排水体积( )的关系曲线。 A.随货运量变化B.随船舶总载重量变化C.随船舶净载重量变化D.随船舶吃水变化

船舶由海水进入淡水,会使______。A.排水量增加B.吃水增大C.排水体积不变D.A+B

水尺计量的基本原理是载货量:A.根据船舶吃水求出排水量减去油水重量求得B.根据装卸前后吃水的变化求出排水量的变化值求得C.根据船舶吃水求出排水量减去空船重量和油水重量求得D.根据装卸前后吃水变化求出排水量的变化,扣除其它载荷的变化即可求得

每厘米吃水吨数(TPC)曲线的纵横坐标分别是指:A.每厘米吃水变化的排水量变化值,吃水B.吃水,每厘米吃水变化时的排水量变化值C.吃水,船舶平均排水量D.船舶平均排水量,吃水

船舶的排水体积V随船舶()变化而变化。

船舶的排水体积随船舶吃水而变化。

船舶的吃水不仅与船舶的载荷有关,而且与港水的密度有着密切的关系,若船舶(载荷不变)从某一水域中转移到另一密度的水域时()A、排水重量不变B、排水体积(船舶入水部分的实际体积)改变C、吃水改变D、纵倾改变

单选题船壳系数k通常()。A随船舶排水量的增大而减小B随船舶排水量的增大而增大C与船舶排水量大小无关D与船舶排水量大小的关系不能确定

单选题由船舶的静水力曲线图可知,船舶排水量或排水体积的变化规律是()。A随吃水的增加而线性增加B吃水较小时随吃水的增加较快,吃水较大时随吃水的增加较慢C吃水较小时随吃水的增加较慢,吃水较大时随吃水的增加较快D随吃水的增加而增加,但增加的幅度在减小

单选题船舶浮心距基线高度().A随吃水的增加而线性增加B吃水较小时随吃水的增加较快,吃水较大时随吃水的增加较慢C吃水较小时随吃水的增加较慢,吃水较大时随吃水的增加较快D随吃水的增加而增加,但增加的幅度在减小

单选题尺计重是()的一种方法。A根据船舶吃水求出排水量减去油水重量B根据装卸前后吃水的变化求出排水量的变化值C根据船舶吃水求出排水量减去空船重量和油水重量D根据装卸前后吃水变化求出排水量的变化,扣除其它载荷的变化

单选题对于具体船舶,装载排水量()。A为一定值B随吃水不同而变化C随装载货物不同而变化DB、C均对

单选题对于具体船舶,满载排水量△S()。A为一定值B随吃水不同而变化C为变值D随装载货物不同而变化

单选题船舶的临界初稳性高度值GMC随船舶()的变化而变化。A排水量B横倾角C浮心位置D重心高度

单选题船上载荷纵移后产生了一纵倾力矩,引起()改变,导致船舶纵向浮态发生变化。A船舶吃水差B船舶平均吃水C船舶正浮时的浮心D船舶排水量

单选题船舶重心距基线高度KG随船舶排水量的减小而()。A增大B减小C不变D变化趋势不定

单选题当船舶排水量一定时,由较大密度水域驶入较小密度水域时()。A排水体积增大,相应吃水增加B排水体积增大,相应吃水减少C排水体积减少,相应吃水增多D排水体积减少,相应吃水减少

单选题对具体船舶而言,风压倾侧力矩(臂)随吃水的增大而()。A增大B不变C减小D变化趋势不定

单选题船舶的横稳性大小()。A随吃水的增加而减小B随吃水的增加而增大C与吃水大小无关D与吃水的关系不能确定

单选题对于同一艘船舶,其静稳性曲线的形状随以下()因素的变化而变化。A船舶干舷B船舶排水量C船舶重心高度DA、B、C均是

单选题利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可以估算()。A船舶稳性的大小B船舶装货量的多少C船舶中拱或中垂的程度D船舶排水量的变化量

单选题船舶的每厘米吃水吨数TPC在数值上等于()。A平均吃水变化1cm时船舶浮力的改变量B平均吃水变化1cm时船舶排水量的改变量C正浮时排水量变化1t船舶其吃水变化的厘米数DA、B均是

单选题对于箱形船而言,船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而()。A增加B不变C减少DA、B均是

单选题船舶每厘米纵倾力矩MTC()。A随吃水的增加而减小B随吃水的增加而增大C与吃水大小无关D与吃水的关系不能确定

单选题水尺计量是()得到载货量。A根据船舶吃水求出排水量减去油水重量B根据装卸前后吃水的变化求出排水量的变化值C根据船舶吃水求出排水量减去空船重量和油水重量D根据装卸前后吃水变化求出排水量的变化,扣除其他载荷的变化

单选题在研究初稳性时,船舶KM随船舶吃水的增大而()。A增大B减小C不变D变化趋势不定