气缸在100~150毫米直径时气缸的最大允许的磨损量为()毫米。 A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5
气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。 ()此题为判断题(对，错)。
发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（ ）略偏向排气门一侧。A.侧面B.后面C.对面D.下面
发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的气缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
发动机气缸磨损量圆柱度达到0.175~0.250mm要进行大修。
离心压缩机止推轴承的作用是承受转子的径向力，阻止转子的径向窜动，以保持转子在气缸中径向位置。
发动机中温度较高的机件为（）。A、活塞B、进气门C、气缸壁D、排气门
气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。
发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。
发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）。A、侧面B、后面C、对面D、下面
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
发动机是否大修可根据气缸圆度大小确定，此时的圆度应该以磨损量为（）的一个气缸为准。A、最小B、中间C、最大D、各缸的平均值
发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（），略偏向排气门一侧。A、侧面B、后面C、对面D、下面
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。
发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门（）略偏向排气门一侧。A、侧面B、后面C、对面D、下面
发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门（）略偏向排气门一侧。A、侧面B、后面C、对面D、下面
气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。
VVT-I控制进气门正时，当发动机处于中等负荷工况时，进气门处于（）。A、提前角变大B、延迟角变大C、减小重叠角D、最大延迟位置
气缸的最大磨损量在（）时，可以更换活塞环后继续使用（）；若达到时，应对发动机进行大修。
从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。
气缸最大的径向磨损，一般在面对（）缸壁的一侧。A、排气门B、进气门C、进、排气门左D、进、排气门右
判断题气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。A对B错
单选题发动机是否需要大修应该是以磨损（）一个气缸为准，如该缸磨损量超过标准即需大修。A最大的B最小的C所有气缸的平均值
判断题气缸圆周方向最大径向磨损区往往接近于进气门对面。A对B错