进气门的气门油封损坏,将导致发动机机油进入气缸。

进气门的气门油封损坏,将导致发动机机油进入气缸。


相关考题:

发动机机油消耗过大的可能原因有()A、活塞环发生损坏B、气门油封损坏或变硬老化C、机油压力过大D、添加机油量过多,超过机油标尺规定上限

进气门早开、迟闭,目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气,进入气缸内的新鲜空气越多,发动机的功率也()。A、越大B、越小C、不变

活塞环方向装反、磨损,活塞环弹力下降,(),进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。A、气门杆油封损环B、机油泵损坏C、机油限压阀弹簧过软D、机油滤清器堵塞

导致发动机机油消耗偏高的原因有()。A、空压机磨损严重,将机油泵入空气系统B、涡轮增压器油封漏油C、活塞、活塞环或缸套磨损或损坏D、气门油封损坏

发动机中温度较高的机件为()。A、活塞B、进气门C、气缸壁D、排气门

柴油发动机由进气门进入气缸的是()。A、可燃混合气B、雾化柴油C、新鲜空气

为提高气缸充气效率,多数发动机进气门直径比排气门直径大。

因()会使曲轴箱压力上升导致油底壳或气门室盖漏油,使机油消耗量过多。A、进气门导管磨损B、曲轴箱通风不良C、活塞与缸壁间隙过大D、气门杆油封损坏

发动机排气冒蓝烟的原因有()A、活塞环卡死或折断B、气缸磨损过大C、气门油封损坏D、曲轴箱通风不良

发动机气缸压力过低,从火花塞出滴入机油后压力值上升,证明()磨损严重。A、活塞环和气缸壁B、气门油封C、气门和气门导管D、连杆轴承

下列对气门油封安装的叙述中,正确的有()。A、仅进气门油封可以再次使用B、进气门油封与排气门油封不同C、安装气门油封时,在油封口除去油脂,防止通过气门导管衬套漏油D、拆卸气门油封后,必须使用一个新的油封更换,并使用SST进行安装

为了提高气缸的充气效率,多数发动机进气门直径比排气门的直径()

发动机上装有增压器,空气通过()提高压力后,进入气缸内的称为增压式发动机。A、增压器B、活塞C、进气管D、进气门

为了提高气缸的充气效率,多数发动机进气门直径比排气门的直径小。

当发动机某一气缸处于进气冲程时,该气缸的()。A、进、排气门均关闭B、进气门开、排气门关C、进、排气门均开

四行程发动机在排气行程中,()曲轴带动活塞下止点向上止点移动,将废气经排气门排出气缸。A、排气门关闭,进气门开启B、排气门开启,进气门开启C、排气门关闭,进气门关闭D、排气门开启,进气门关闭

汽油发动机由进气门进入气缸的是雾化汽油。

导致发动机机油消耗异常故障的原因有()。A、气门导管磨损B、活塞环磨损C、汽缸严重磨损D、气门油封损坏E、漏油

TSI发动机由进气门进入气缸的是()A、新鲜空气B、可燃混合气C、雾化汽油D、一氧化碳

汽油发动机一般由()、曲轴箱、飞轮、曲轴、机油管、油底壳、机油泵、进气管、进气门、排气门、化油器、火花塞等组成。A、缸盖、气缸、活塞、水泵、活塞销、连杆B、缸盖、气缸、活塞、水泵、曲轴箱、飞轮C、缸盖、气缸、活塞销、连杆、曲轴、油管D、活塞、水泵、活塞销、连杆、油泵、进气管

多选题下列对气门油封安装的叙述中,正确的有()。A仅进气门油封可以再次使用B进气门油封与排气门油封不同C安装气门油封时,在油封口除去油脂,防止通过气门导管衬套漏油D拆卸气门油封后,必须使用一个新的油封更换,并使用SST进行安装

填空题为了提高气缸的充气效率,多数发动机进气门直径比排气门的直径()

单选题当发动机某一气缸处于进气冲程时,该气缸的()。A进、排气门均关闭B进气门开、排气门关C进、排气门均开

多选题造成机油消耗过大的原因有()。A发动机各油封损坏,将造成润滑油渗漏B导管与气门杆之间发生磨损,间隙过大,在进气行程时,气门罩中的润滑油滴会沿间隙进入燃烧室C气门挡油圈失效,不能有效组织机油通过气门进入燃烧室D曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动,失去控制通风的作用,曲轴箱中过多的润滑油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管E添加了过多的机油F使用了伪劣的机油滤清器G没有及时更换机油,造成发动机润滑油不良,异常磨损

单选题发动机气缸压力过低,从火花塞出滴入机油后压力值上升,证明()磨损严重。A活塞环和气缸壁B气门油封C气门和气门导管D连杆轴承

单选题柴油发动机由进气门进入气缸的是().A可燃混合气B雾化柴油C纯净空气

多选题发动机排气冒蓝烟的原因有()A活塞环卡死或折断B气缸磨损过大C气门油封损坏D曲轴箱通风不良