四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环D、气口附近
四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D、活塞在上止点时未道刮油环
在测量发动机汽缸体孔径时,必须在每个缸中上、中、下三个位置进行测量,其中下端位置是指活塞在下止点时,第一道环所对的缸壁位置。() 此题为判断题(对，错)。
在测量发动机的汽缸体孔径时,必须在每个缸中的上、中、下三个位置进行测量,其中,下端位置是指活塞在下止点时,第一道环所对的缸壁位置。() 此题为判断题(对，错)。
当活塞位于上止点时,第一道活塞环对应缸壁处磨损量最大,并沿缸壁向下磨损量逐渐减小,即气缸内孔呈喇叭状的______特征。 A.磨损B.异常磨损C.正常磨损D.良好磨损
活塞位于上止点时,第一道活塞环对应缸壁磨损异常,甚至有大面积损伤的现象是属于______磨损。 A.黏着B.磨粒C.腐蚀D.磨粒
气缸套磨损最大位置一般在()A.气缸套上部B.气缸套中部C.气缸套下部D.活塞在上止点时第一道环所对应的位置
气缸套磨损最大位置一般在（）A、气缸套上部B、气缸套中部C、气缸套下部D、活塞在上止点时第一道环所对应的位置
发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（）A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
气缸磨损最大的地方位于（）。A、上止点B、下止点C、第二缸D、第一道活塞环上止点顶边稍下处
发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的气缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
发动机气缸，轴向最大磨损发生在第一道活塞环（）处。A、对应的上止点B、对应的下止点C、开口对应的上止点D、开口对应的下止点
气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。
气缸套磨损最严重的位置是（）。A、第一道活塞环在上止点所对应的缸套位置B、第一道活塞环在下止点所对应的缸套位置C、筒形活塞式机在行程中间，侧推力最大D、十字头式机行程中间活塞速度最大
气缸磨损最大部位常位于（）A、气缸中部B、第一道活塞环上止点位置C、气缸下部D、第一道活塞环下止点位置
汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A、上止点位置B、下止点位置C、上、下止点位置
气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。A、活塞上止点B、气缸中间C、活塞下止点D、不一定
发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时（）所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
缸壁最大磨损发生在磨擦条件最严酷的第三道活塞环对应的下止点处。
在测量发动机汽缸体孔径时，必须在每个缸内上、中、下三个位置进行测量，其中下端位置是指活塞在下止点时第一道环所对的缸壁位置。
发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。
发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
单选题发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。A活塞顶B第一道活塞环C活塞销D第二道活塞环
单选题正常使用情况下，气缸壁最大磨损部位在（）。A活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置B活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置C活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置
判断题气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。A对B错
单选题气缸磨损最大部位常位于（）A气缸中部B第一道活塞环上止点位置C气缸下部D第一道活塞环下止点位置
单选题四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。A活塞在上止点时第一道气环B活塞在行程中点时第一道气环C活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D活塞在上止点时末道刮油环
单选题汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A上止点位置B下止点位置C上、下止点位置