问答题建立X-4G接车进路,9-15QJJ由于断线而不能吸起,其它区段已锁闭。对已锁闭的区段如何解锁?写出3DG区段解锁时的办理方法。

问答题
建立X-4G接车进路,9-15QJJ由于断线而不能吸起,其它区段已锁闭。对已锁闭的区段如何解锁?写出3DG区段解锁时的办理方法。

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相关考题:

对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后,其运行前方区段不能实施区段故障解锁。此题为判断题(对,错)。

采用引导进路锁闭方式引导接车,在接车过程中轨道区段故障恰好恢复,试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。

接近锁闭是指信号开放后,列车已进入接近区段时进路锁闭,此时若关闭信号,进路实行延时解锁。

当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。

6502电气集中的进路锁闭与解锁、区段锁闭与解锁、引导总锁闭与其解锁都是用什么继电器来反映和完成的?该继电器如何设置?

对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后,其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

误办的进路,需要变更时,进路已锁闭,接近区段又有车占用时如何办理?

区段故障解锁的技术条件是:()A、解锁区段时,其保护区段不必同时解除锁闭B、解锁区段时,其保护区段也要同时解除锁闭C、解锁有岔区段时,其相邻的无岔区段也相应解锁D、对于列车进路的无岔区段,设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁

处理联锁故障时,当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。

建立X-4G接车进路,9-15QJJ由于断线而不能吸起,其它区段已锁闭。对已锁闭的区段如何解锁?写出3DG区段解锁时的办理方法。

当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段()。A、不应错误解锁B、应该解锁C、显示占车D、显示空闲

对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后,其运行前方区段不能实施区段故障解锁。*4/569

6502电气集中的进路锁闭与解锁、区段锁闭与解锁、引导总锁闭与其解锁都是用什么继电器来反映和完成的?

引导进路锁闭接车时,引导信号开放后,应使用()按钮关闭引导信号。A、总取消+进站始端B、总人工解锁+进站始端C、总人工解锁+区段人工解锁D、区段人工解锁

办理X-ⅢG接车进路,9-15/QJJ由于断线不能吸起,其它区段已锁闭,此时控制台上有何表示。

采用引导进路锁闭方式引导接车,在接车过程中轨道区段故障恰好恢复,试述电路是如何防止故障区段错误解锁的?

区段锁闭可采用区段故障解锁方式解锁。

问答题办理X-ⅢG接车进路,9-15/QJJ由于断线不能吸起,其它区段已锁闭,此时控制台上有何表示。

多选题关于接近锁闭说法正确的是()。A接近锁闭是指在信号开放以后,它的接近区段已经有车时的锁闭B此种锁闭不能用取消进路办法使进路解锁,只有等列车或调车车列通过道岔区段后,使进路延时解锁,或通过进路中所有道岔区段后,使进路逐段解锁,或者用人工解锁的办法,使进路延时解锁C接车进路和正线发车进路的延时解锁,从信号关闭时起延时3分钟,站线发车进路和调车进路延时30秒D接车进路和正线发车进路的延时解锁,从信号关闭时起延时30秒

问答题采用引导进路锁闭方式引导接车,在接车过程中轨道区段故障恰好恢复,试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。

问答题采用引导进路锁闭方式引导接车,在接车过程中轨道区段故障恰好恢复,试述电路是如何防止故障区段错误解锁的?

判断题对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后,其运行前方区段不能实施区段故障解锁。A对B错

判断题接近锁闭是指信号开放后,列车已进入接近区段时进路锁闭,此时若关闭信号,进路实行延时解锁。A对B错

多选题区段故障解锁的技术条件是:()A解锁区段时,其保护区段不必同时解除锁闭B解锁区段时,其保护区段也要同时解除锁闭C解锁有岔区段时,其相邻的无岔区段也相应解锁D对于列车进路的无岔区段,设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁

问答题6502电气集中的进路锁闭与解锁、区段锁闭与解锁、引导总锁闭与其解锁都是用什么继电器来反映和完成的?该继电器如何设置?

判断题处理联锁故障时,当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。A对B错

判断题当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。A对B错