由于钢轨在线余热淬火时轨头全断面处于奥氏体状态,喷风冷却后其淬火层不会呈现()形状。

由于钢轨在线余热淬火时轨头全断面处于奥氏体状态,喷风冷却后其淬火层不会呈现()形状。


相关考题:

钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数,延长钢轨使用寿命。( )此题为判断题(对,错)。

钢材奥氏体化后以大于临界冷却速度快速冷却的工艺过程叫淬火。

在钢的淬火过程中,奥氏体转变成马氏体时,其冷却速度必须大于()。

淬火钢轨焊后,焊接接头的轨头部分还应进行欠速淬火。

钢轨在线余热淬火时,轨头全断面处于奥氏体状态。

淬火钢轨焊后,焊头的轨头部分还需()。A、退火B、淬火C、回火D、欠速淬火

量规在制造过程中,由于机械加工和热处理淬火后产生内应力及残余奥氏体,经一般回火处理后仍不能完全消除,其组织处于不稳定状态。因而在制造时需进行冷处理和时效处理。

钢轨淬火轨头表面硬度检验位置为:基本轨3点。

通常高碳钢淬火到室温后,其残余奥氏体量应比低碳钢淬火到室温时的残余奥氏体量要()。A、多B、少C、差不多D、少得多

对离线轨头淬火钢轨,要求轨头奥氏体化加热层形状为()。

钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数,延长钢轨使用寿命。

在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的余热进行轨头淬火。

钢轨热处理有三种基本类型,即轨头离线淬火、在线余热淬火和()。

钢轨在线余热淬火时,轨头全断面处于()状态。

离线轨头淬火就是将钢轨轨头重新加热到奥氏体化温度,采用压缩空气或水雾冷却淬。

在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的()进行轨头淬火。A、余热B、淬火C、压缩D、至恒温

对离线轨头淬火的钢轨,要求轨头奥氏体化加热层形状为()。

钢轨端面涂白漆,标明该轨为淬火钢轨。

填空题由于钢轨在线余热淬火时轨头全断面处于奥氏体状态,喷风冷却后其淬火层不会呈现()形状。

判断题在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的余热进行轨头淬火。A对B错

判断题钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数,延长钢轨使用寿命。A对B错

填空题钢轨热处理有三种基本类型,即轨头离线淬火、在线余热淬火和()。

填空题对离线轨头淬火钢轨,要求轨头奥氏体化加热层形状为()。

判断题离线轨头淬火就是将钢轨轨头重新加热到奥氏体化温度,采用压缩空气或水雾冷却淬。A对B错

填空题对离线轨头淬火的钢轨,要求轨头奥氏体化加热层形状为()。

填空题钢轨在线余热淬火时,轨头全断面处于()状态。

单选题在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的()进行轨头淬火。A余热B淬火C压缩D至恒温