影响锅炉效率的主要因素是()。 A、主汽温度、再热汽温B、主汽压力、再热汽压C、主汽流量、给水流量D、烟气氧量、排烟温度、飞灰及炉渣可燃物
运行时对主蒸汽管道、过热汽管及再热器管和相应的导汽管，要作好超温记录。
汽轮机冷态启动冲转参数为：主汽压力（）、温度（），再热汽压力（）、温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。
在滑参数停炉过程中，主汽温度下降速度不大于（），再热汽温下降速度不大于（）。
主汽温度的调节方法主要是一、二级喷水减温；再热汽温的调节方法主要是燃烧器的摆角、（）。
汽机高速暖机阶段，高压缸排汽温度会升高。可采取（）方法解决。A、开大高旁减温水，降低旁路后温度；B、降低主蒸汽温度；C、降低再热汽压力，打开高排逆止门。
冲车时，主汽温度与再热汽温尽量接近并保持有（）以上过热度。
机组负荷在额定负荷的（）期间，轴封汽源由高温再热汽源站单独供给，并自动维持轴封供汽母管压力为（）MPa，辅助汽源转为热备用。
热态启动，要求主汽温度（）℃，再热汽温（）℃，主汽压力（）。
为减小漏气损失，在汽轮机的相应部位设置了汽封，汽封分为：（）汽封、（）汽封、（）汽封。
汽轮机冷态冲转参数为：主汽压力（）、主汽温度（），再热汽压力（）、再热汽温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。
负荷至180MW，主/再热汽温升至510/450℃，蒸汽过热度大于≥56℃时，空预器吹灰汽源切至（）。
正常运行中，主汽温度应控制在（）℃，两侧偏差小于（）℃，再热汽温度应控制在（）℃，两侧偏差小于（）℃。
机组正常运行中影响胀差变化的因素（）A、主、再热主汽温度B、机组负荷变化C、轴封供汽温度D、汽缸的保温
极热态冲车的主汽为（）Mpa主汽温度为（）℃，再热汽压为（）Mpa，再热汽温为（）℃。
如果在升负荷过程中，汽轮机正胀差增长过快，此时应（）。A、保持负荷及蒸汽参数；B、保持负荷提高蒸汽温度；C、汽封改投高温汽源；D、继续升负荷。
如果在升负荷过程中，汽轮机正胀差增长过快，此时应（）。A、保持负荷及蒸汽参数B、保持负荷提高蒸汽温度C、汽封改投高温汽源
机组冷态启动冲转参数主汽压力（），主汽汽温（），再热汽温度（）再热器压力（）。
机组启动过程中，为什么要控制主、再汽管道升温升压速度？
六电机组轴封系统补充汽源有（）。A、主蒸汽汽源；B、冷再汽源；C、辅汽汽源；D、热再汽源。
问答题DCS中主汽温度、再热汽温、主汽压力的测点取自何处？
问答题DEH的CRT画面主汽温度、再热汽温、主汽压力的测点取自何处？
填空题热态启动，要求主汽温度（）℃，再热汽温（）℃，主汽压力（）。
单选题汽机高速暖机阶段，高压缸排汽温度会升高。可采取（）方法解决。A开大高旁减温水，降低旁路后温度；B降低主蒸汽温度；C降低再热汽压力，打开高排逆止门。