如果在升负荷过程中,汽轮机正胀差增长过快,此时应()。A、保持负荷及蒸汽参数;B、保持负荷提高蒸汽温度;C、汽封改投高温汽源;D、继续升负荷。

如果在升负荷过程中,汽轮机正胀差增长过快,此时应()。

  • A、保持负荷及蒸汽参数;
  • B、保持负荷提高蒸汽温度;
  • C、汽封改投高温汽源;
  • D、继续升负荷。

相关考题:

汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段,胀差向()方向变化。A零值;B正值增加;C负值。

汽轮机的正胀差允许值应()负胀差。A、小于B、等于C、大于D、不定

汽轮机正胀差的含义是()。

汽轮机允许正胀差大与负胀差。

当汽轮机启动时,胀差一般表现为();当汽轮机停机时,胀差一般表现为()当汽轮机增负荷时,胀差表现为();当汽轮机减负荷时,胀差表现为()。

汽轮机冷态启动和增加负荷过程中,转子膨胀大于汽缸膨胀,相对膨胀差出现()增加。A、正胀差;B、负胀差;C、不变;D、无法确定。

汽轮机启动时产生的胀差为正胀差。

汽轮机胀差为正的原因有()A、负荷下降速度过快或甩负荷B、气温急剧下降C、汽缸保温脱落或有穿堂风D、真空降低引起进入汽轮机的蒸汽量增大

汽轮机胀差为负的原因有()A、升速或增负荷过快B、进汽温度升高C、水冲击D、汽缸夹层、法兰加热装置加热过度

汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,若高压胀差增加较快,可对高调门进行适当节流

机组滑停过程中监视()、()、汽缸温度的变化,胀差负向增加过快时,应停止()及减负荷,待胀差稳定后,再继续滑降主汽参数。

汽轮机转子出现()差时最危险。A、正胀B、负胀C、相对胀

汽轮机在启动时,产生的胀差为正胀差()

下列关于差胀说法正确的有()。A、汽轮机启动过程中,差胀一般为正值;B、汽轮机停机或甩负荷时,差胀容易出现负值;C、差胀为正值时,说明汽缸的膨胀量大于转子的膨胀量;D、差胀为负值时,说明汽缸的膨胀量大于转子的膨胀量。

由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙,故运行的正胀差大于负胀差,在变工况及停机过程中,严禁出现负胀差。()

启动暖机时间不足,升速或增负荷过快会导致汽轮机胀差正值过大。

汽轮机在正常停机和减负荷过程中,转子膨胀()汽缸膨胀相对膨胀差出现负胀差增加。

汽轮机在启动及加负荷过程中,转子温升比汽缸(),胀差为();在停机或减负荷过程中,转子收缩比汽缸(),胀差为()。A、快、负、慢、正;B、快、正、慢、负;C、快、正、快、负;D、快、负、快、正。

汽轮机的正胀差

汽轮机带负荷打闸停机,来不及将轴封供汽切换为高温汽原时,将出现().A、正胀差增大B、不变

汽轮机冷态启动和增加负荷过程中,转子膨胀大于汽缸膨胀,相对膨胀差出现()增加。A、正胀差B、负胀差C、不变

在汽轮机启停过程中,通过控制蒸汽的温升(温降)速度可以达到控制胀差的目的。

汽轮机启动带负荷达到准稳态区时,正胀差达到最大值。

如果在升负荷过程中,汽轮机正胀差增长过快,此时应()。A、保持负荷及蒸汽参数B、保持负荷提高蒸汽温度C、汽封改投高温汽源

多选题汽轮机胀差为正的原因有()A负荷下降速度过快或甩负荷B气温急剧下降C汽缸保温脱落或有穿堂风D真空降低引起进入汽轮机的蒸汽量增大

单选题汽轮机冷态启动和增加负荷过程中,转子膨胀大于汽缸膨胀,相对膨胀差出现()增加。A正胀差B负胀差C不变D无法确定

填空题机组滑停过程中监视()、()、汽缸温度的变化,胀差负向增加过快时,应停止()及减负荷,待胀差稳定后,再继续滑降主汽参数。