按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下台架试验的缺点有哪些是成立的：（）A、前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力B、同一试验台对不同车辆，因车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力C、不能反映悬架、转向等系统性能对制动的影响D、不能反映发动机运行状态的影响
按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下台架试验的缺点有哪些是成立的：（）
- A、前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力
- B、同一试验台对不同车辆，因车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力
- C、不能反映悬架、转向等系统性能对制动的影响
- D、不能反映发动机运行状态的影响
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对于汽车制动试验台，以下哪种说法不正确（ ）。A.按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式B.反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力C.惯性式试验台可测出汽车的制动距离D.反作用力式试验台可测出汽车的制动距离
关于制动性能检测，下列说法错误的是（）A、可用滚筒式制动试验台或平板式制动试验台检测B、测力式滚筒制动试验台需要配备轴重计或轮重仪C、滚筒式制动试验台上的第三滚筒其实是起到举升器的作用D、滚筒式制动试验台制动力的诊断标准是以轴制动力占轴荷的百分比为依据的
按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素：（）A、汽车在道路上所受的滚动阻力B、汽车在道路上所受的空气阻力C、汽车传动效率D、测功机机械效率
对于汽车制动试验台，下列说法中不正确的是（）。A、按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式B、反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力C、惯性式试验台可测出汽车的制动距离D、反作用力式试验台可测出汽车的制动距离
按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下台架试验的优点有哪些是成立的：（）A、迅速、准确、经济、安全B、真实反映汽车运行中的制动状态C、能测制动全过程的制动性能D、有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据E、不受条件限制
按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下道路试验方法的缺点有哪些是成立的：（）A、只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析B、不易诊断故障发生的具体部位C、重复性较差D、有安全隐患E、消耗燃料、磨损轮胎、产生冲击载荷
按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下道路试验方法的优点有哪些是成立的：（）A、直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能B、能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响C、不需要大型设备和厂房D、任何道路上都可进行试验E、不需要专门的检测人员
在平板式制动试验台上对一辆桑塔纳轿车进行制动试验；空载测试三次，制动力总和与整车质量的百分比分别为54%、56%、78%，前轴制动力与轴荷的百分比分别是53%、57%、75%，重复性差。请回答以下问题。以下描述的平板式制动试验台的原理和主要结构，有哪些不正确：（）A、是一种低速动态反力式制动试验台B、由四块平板、传感器和指示装置组成C、在紧急制动时，汽车在惯性作用下，通过车轮在平板上附加与制动力大小相反的作用力，使平板沿纵向位移，经传感器测出车轮制动力，并由指示装置显示测试结果D、是一种液压式制动测试装置
按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。进行道路和台架的模拟试验，从而确定这个车型的台架模拟量，为此道路试验我们应选取以下哪种方法：（）A、直接挡全油门加速燃料消耗量试验B、等速燃料消耗量试验C、多工况燃料消耗量试验D、限定条件下平均使用燃料消耗量试验
对于汽车制动试验台，以下哪种说法不正确（）。A、按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式B、反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力C、惯性式试验台可测出汽车的制动距离D、反作用力式试验台可测出汽车的制动距离
判断题汽车制动性能试验仅仅可以在试验台上进行，不可以在道路上进行试验。A对B错