在汽轮机热力试验中，试验条件下，在各热平衡方程式中，回热抽汽的热焓，应按加热器进口的温度和压力的测量值确定（）

在汽轮机热力试验中，试验条件下，在各热平衡方程式中，回热抽汽的热焓，应按加热器进口的温度和压力的测量值确定（）

相关考题：

再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热抽汽的压力是为了（）。A、减少给水加热过程的不可逆损失B、尽量利用高压缸排汽进行回热加热C、保证再热后各回热加热器安全D、增加再热器后各级回热抽汽的抽汽作功量
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对于具有回热抽汽的汽轮机，抽汽量一般是根据热交换器的热平衡方程式求得的，具体进行计算，应从（）。A、最后一个加热器开始；B、最前面一个加热器开始；C、除氧器开始；D、以上都可以。
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根据不同的应用目的和编制原则，热力系统可分为（）。A、锅炉系统和汽机系统B、原则性热力系统和全面性热力系统C、主蒸汽系统和给水回热系统D、回热抽汽系统
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在以汽轮机为原动机的热力发电厂中，燃料的化学能转变为电能的过程是在（）循环的基础上完成的。A、卡诺B、朗肯C、回热D、再热
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在热力系统方面，联合循环机组蒸汽轮机与常规机组蒸汽轮机不同，一般不设回热抽汽。
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采用汽轮机的抽汽来加热凝结水和给水的影响有（）。A、凝汽器中的冷源损失减少B、热力循环吸热过程的平均温度提高C、换热温差减少D、单位蒸汽在炉中吸热量降低
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在汽轮机热力试验中，试验条件下计算加热器的抽汽量时，应从压力（）的加热器开始。A、适中B、最低C、最高D、可高可低
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汽轮机热力试验对回热系统有哪些要求？热力特性试验一般装设哪些测点？
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在实际应用中，把给水总温升平均分配于各加热器的等温分配法适合（）式汽轮机来确定多级回热最有利加热分配。A、蒸汽中间再热B、调节抽汽C、供热D、多级回热凝汽
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蒸汽在汽轮机内做功后以高于大气压的压力排出供给热用户使用的汽轮机称为（）汽轮机A、凝汽式B、回热式C、调节抽汽式D、背压式
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再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽量，降低再热后第一级回热的抽汽量是为了（）A、减少给水加热过程是的不可逆损失B、尽量利用高压缸排汽进行回热加热C、保证再热后各回热加热器安全D、增加再热器后各级回热抽汽的抽汽作功量
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为什么采用抽汽回热式汽轮机？
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给水回热后，一方面用汽轮机抽汽所具有的热量来提高（），另一方面减少了蒸汽在（）中的热损失。
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利用汽轮机抽汽加热给水的热力系统，称为（）循环系统。A、中间再热；B、卡诺循环；C、朗肯循环；D、给水回热循环。
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一次调节抽汽式汽轮机在凝汽工况下是（）运行方式，抽汽量为（）。无回热抽汽时，汽耗量与（）相等。
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在汽轮机热力试验中的试验条件下，计算加热器抽汽量时，按凝结水（）方向，顺序对逐个加热器进行计算。A、逆流B、顺流C、先逆后顺D、可逆可顺
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汽轮机热力特性试验中，回热加热器的用汽量是根据热平衡计算求得的。（）
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蒸汽在汽轮机内做功后以高于大气压的压力排出供给热用户的汽轮机称为（）汽轮机。A、凝汽式B、回热式C、调节抽汽式D、背压式
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回热抽汽系统必须保证系统中汽、水介质不能倒流进入汽轮机的汽缸，防止汽轮机（）或发生水冲击。
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给水回热系统各抽汽加热器的抽汽管道为什么要装逆止门？
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给水回热系统各抽汽加热器的抽汽管道为什么要装止回阀？
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在火电厂中汽轮机为什么采用多级回热抽汽？回热级数是不是越多越好？
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对汽轮机采用多级回热抽汽叙述正确的有（）A、可减少过大的温差传热所造成的蒸汽做功能力损失B、回热抽汽越多，则热效率越高C、回热抽汽级数越多越好D、目前中、低压电厂都采用3～5级抽汽，高压电厂采用7～8级抽汽
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从理论上讲，回热抽汽越多，则热效率越高，因此汽轮机的回热级数越多越好。
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汽轮机按热力特性可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机同。
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火力发电厂中汽轮机为什么采用多级回热抽汽？怎样确定回热级数？
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单选题蒸汽在汽轮机内做功后以高于大气压的压力排出供给热用户使用的汽轮机称为（）汽轮机。A凝汽式B回热式C调节抽汽式D背压式
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