加热器投运时先投水侧，后投汽侧，解列时先解列汽侧后解列水侧；低加水侧可与（）一同投运，或在凝结水系统投运正常后投入，高加水侧可在给水压力高于（）后进行；加热器汽侧投运的顺序是先低压后高压，退出的顺序是先高压后低压；在加热器投退过程中，应注意在加热器疏水逐级自流不能满足要求时，加热器水位可通过危急放水来控制。
对于具有回热抽汽的汽轮机，抽汽量一般是根据热交换器的热平衡方程式求得的，具体进行计算，应从（）。A最后一个加热器开始；B最前面一个加热器开始；C除氧器开始；D以上都可以。
抽汽逆止阀门，高压缸排汽逆止阀门失灵，甩负荷后发现发电机与电网解列，高压加热器疏水汽化或临机抽汽进入（），都会引起超速。A、汽轮机B、凝汽器C、除氧器D、低压加热器
加热器的上端差是指加热器入口抽汽温度与凝结水出口温度之差。（×）
汽轮机的排汽在凝汽器中凝结成水，然后由凝结水泵输送到（）中，经过热力除氧后作为锅炉给水。A、低压加热器B、除氧器C、轴封加热器D、高压加热器
在汽轮机热力试验中，试验条件下计算加热器的抽汽量时，应从压力（）的加热器开始。A、适中B、最低C、最高D、可高可低
分别计算断面顺流和逆流的日平均输沙率，如果顺（逆）流的数值大于逆（顺）流的数值，则顺（逆）流值减去逆（顺）流值，得断面顺（逆）流的（）日平均输沙率。A、效应B、效果C、效能D、效验
下列情况中，可造成汽轮机汽缸进水的是（）。A、加热器抽汽量小B、加热器铜管漏泄C、凝汽器水位低D、润滑由温过低
加热器管束泄漏的特征包括（）A、加热器的端差增大B、加热器满水，加热器水位保护动作C、若抽汽管道上逆止门不严或失灵将引起汽轮机发生水击事故D、无明显特征
加热器蒸汽侧自动保护装置的作用是，当汽轮机保护装置动作时防止加热器内的（）经过抽汽管流入汽轮机内。A、凝结水；B、给水；C、蒸汽；D、疏水。
对回热加热器系统中的每个加热器，依据（）定律列出其热平衡方程，总可以求出各加热器的抽汽量。A、查理B、热力学第一C、热力学第二D、盖吕萨克
铺贴卷材时，平行于屋脊的搭接缝应（）。A、顺主导风向B、顺流水方向C、逆主导风向D、逆流水方向
在汽轮机热力试验中，试验条件下，在各热平衡方程式中，回热抽汽的热焓，应按加热器进口的温度和压力的测量值确定（）
汽轮机热力特性试验中，回热加热器的用汽量是根据热平衡计算求得的。（）
由于各级加热器均设有（），可将抽汽的凝结水在疏水冷却段内进一步冷却，使疏水的温度低于其（），故可以防止（）对下级加热器抽汽的排挤。
火电厂高压加热器是利用汽轮机抽汽来加热（）。A、给水；B、凝结水；C、疏水；D、炉水。
机组正常运行中，高、低压加热器需投入时，应按抽汽压力（）的顺序依次投入；高、低压加热器需停止时，应按抽汽压力（）的顺序依次停止。
下列情况中，可造成汽轮机进水或进冷汽的是（）A、加热器抽汽量小B、加热器无水位运行C、凝结器满水D、汽轮机油系统进水
热力试验的任务之一是，确定各种工况下，各加热器的出水温度与（）的关系。A、进水温度B、蒸汽流量C、抽汽流量D、抽汽压力
投用加热器时，应遵循先投（），再投（）和按抽汽压力从（）到（）的顺序进行。
汽轮机高压加热器投入时，按抽汽压力由高到低的顺序投入。
汽轮机热力特性试验中，回热加热器的用汽量是根据朗肯循环计算求得。
加热器投运时，先投（）后投（），投入汽侧时按抽汽压力（）的顺序进行；停运加热器时，先停（）后停（），且按抽汽压力（）的顺序逐个停用。
单选题铺贴卷材时，平行于屋脊的搭接缝应（）。A顺主导风向B顺流水方向C逆主导风向D逆流水方向
单选题抽汽逆止阀门，高压缸排汽逆止阀门失灵，甩负荷后发现发电机与电网解列，高压加热器疏水汽化或临机抽汽进入（），都会引起超速。A汽轮机B凝汽器C除氧器D低压加热器
单选题若效果日平均输沙率和效果日平均流量方向不配套，采取顺、逆流（）计算法，分别求出顺、逆流的日平均输沙率、日平均流量和日平均含沙量，在整编成果表中附加说明。A照应B顺序C自己D各自
单选题分别计算断面顺流和逆流的日平均输沙率，如果顺（逆）流的数值大于逆（顺）流的数值，则顺（逆）流值减去逆（顺）流值，得断面顺（逆）流的（）日平均输沙率。A效应B效果C效能D效验