车厂微机联锁故障瘫痪，导致单元控制台或数字化显示器不能确认进路状态时，信号值班员必须严格执行无联锁接发车的规定，采用（）法组织列车出入厂。
车厂微机联锁故障瘫痪，导致单元控制台或数字化显示器不能确认进路状态时，信号值班员必须严格执行无联锁接发车的规定，采用（）法组织列车出入厂。
相关考题：
EI32－JD计算机联锁系统控制台显示器黑屏,但显示电源指示灯亮,后台显示器正常。不可能的原因是()。 A.显示器故障B.分屏器故障C.控制台显示器视频接口松动D.倒机单元至分屏器视频电缆断线
在控制台上区分第7,8,9网路线故障时,可在控制台上增加办理引导进路锁闭操作,则可根据原来办理的进路,判断出故障所处位置,例如:若原来办理的是接车进路,办理引导锁闭后进路无白光带,说明()。 A、第9网路线的QJJ和GJJ故障B、第7网路线的KJ故障C、第8网路线的XJJ故障D、第9网路线的GJJ故障
下列哪些故障属于DCS重大故障（）A、控制系统操作员站和过程控制单元等故障，导致控制信号消失或被控对象失去控制B、控制系统网络或模件总线通信故障，导致信息传输中断或坏质量C、控制系统网络感染病毒，导致网络瘫痪D、控制系统软件存在缺陷、错误，导致控制系统发出错误指令
在控制台上区分7，8，9线故障时，可在控制台上增加办理引导进路锁闭操作，则可根据原来办理的进路，判断出故障所处位置，例如：若原来办理的是接车进路，办理引导锁闭后进路无白光带，说明（）。A、9线的QJJ和GJJ故障B、7线的KJ故障C、8线的XJJ故障D、9线的GJJ故障
在（）模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备或6502控制台上手工操作。A、中心控制B、车站操作方式C、车站调车操作方式D、非常站控
站控状态下，综控员发现信号控制台上进路区段空闲，但所有进路都无法排列，所有道岔都被强制锁闭，无法扳动，是下列哪些原因导致的（）A、信号控制台处于引导总锁状态B、道岔转辙机出现故障C、计轴（轨道）区段故障D、信号机灯丝断丝
卡斯柯信号系统中，关于引导进路设置条件描述错误的是：（）A、进路内联锁设备故障不能排列进路时，需使用引导进路B、需确认故障区段无列车占用C、办理引导进路需将进路途经道岔转至正确位置D、引导进路侧防道岔必须开通反位
单选题站控状态下，综控员发现信号控制台上进路区段空闲，但所有进路都无法排列，所有道岔都被强制锁闭，无法扳动，是下列哪些原因导致的（）A信号控制台处于引导总锁状态B道岔转辙机出现故障C计轴（轨道）区段故障D信号机灯丝断丝
单选题在控制台上区分7，8，9线故障时，可在控制台上增加办理引导进路锁闭操作，则可根据原来办理的进路，判断出故障所处位置，例如：若原来办理的是接车进路，办理引导锁闭后进路无白光带，说明（）。A9线的QJJ和GJJ故障B7线的KJ故障C8线的XJJ故障D9线的GJJ故障
问答题微机联锁单元控制台各种密封按钮应满足哪些要求？