在非常站控控制模式下,CTC系统不再发出进路控制命令,所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。() 此题为判断题(对，错)。
分散自律调度集中系统的进路控制包括列车进路的控制和调车进路的控制。列车进路的控制分为自动按图排路和人工排路。()
CTC系统三个业务功能，包括了（）和无线车次校核。A、无线调度命令B、列车控制信息传送C、无线进路预告D、列尾信息传送
地铁列车在CTC模式下，进路信号突然显示绿灯，司机可以照常通过。
在分散自律状态下，车站值班员可以取消CTC系统自动办理的列车进路。
非常站控模式转回分散自律控制模式系统检查条件（）。A、分散自律系统设备正常B、没有办理调车进路C、非常站控模式下没有正在执行的按钮操作D、没有办理列车进路
CTC系统三个业务功能，包括了无线调度命令、无线进路预告和（）.A、无线车次校核B、列车控制信息传送C、列尾信息传送D、列车停稳信息传送
CTC系统三个业务功能，包括了（）.A、无线调度命令B、列车控制信息传送C、无线进路预告D、无线车次校核
系统在模式转换时不影响已办理的列车进路和调车进路。
在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中，即使列车运行在CTC级，TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作。
分散自律CTC系统与调度命令无线传送系统配合具有（）自动预告功能。A、调车进路信息B、接车进路信息C、列车运行信息D、运行计划信息
CTC系统具备列车及调车进路的控制、列车运行监视、车次号跟踪等功能。
在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出（）命令。
CTC系统的（）是指系统按照《技规》、《行规》、《调规》和《站细》等自动协调列车调车作业矛盾，控制进路。A、分散B、自律C、定义D、含义
FZy-CTC系统在“分散自律”模式下时，调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。
列车运行过程中，GSM-R系统周期地向CTC系统主动发送（）A、无线调度命令B、列车控制信息C、无线车次信息D、无线进路预告
中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。
CTC系统具备（）功能。A、列车进路的控制B、调车进路的控制C、列车运行监视D、车次号跟踪
单选题CTC系统的（）是指系统按照《技规》、《行规》、《调规》和《站细》等自动协调列车调车作业矛盾，控制进路。A分散B自律C定义D含义
判断题地铁列车在CTC模式下，进路信号突然显示绿灯，司机可以照常通过。A对B错
单选题在（）模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备或6502控制台上手工操作。A中心控制B车站操作方式C车站调车操作方式D非常站控
判断题FZy-CTC系统在"分散自律"模式下时，调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。A对B错
判断题中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。A对B错
填空题在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出（）命令。
多选题CTC系统具备（）功能。A列车进路的控制B调车进路的控制C列车运行监视D车次号跟踪
单选题列车运行过程中，GSM-R系统周期地向CTC系统主动发送（）A无线调度命令B列车控制信息C无线车次信息D无线进路预告