SS9型电力机车安装有2架DSA－200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。
一号线地铁列车使用压缩空气的系统（或部件）不包括（）A、转向架系统B、空调系统C、受电弓D、空气制动系统
车门架修作业需要润滑的部件有哪些（）。A、长导柱B、丝杆C、短导柱D、平衡压轮
转向架架修需探伤部件（）。A、牵引拉杆B、齿轮箱吊杆C、垂向止挡D、横向止挡E、抗侧滚装置
铁路货车零部件在以下那种情况（）下须进行复探A、零部件经焊修、机械加工后B、零部件经热处理、调修后C、探伤的零部件经热处理、调修后；探伤部位经焊修、机械加工后D、探伤的零部件一次探伤后
SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是（）A、碳滑板B、碳滑板风管C、支架风管D、支架软连线
动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。
车组轮对进行探伤作业时，允许升受电弓供给高压作业。
架修时，受电弓需要更新的部件有（）。A、阻尼器B、导流线C、绝缘子D、橡胶元件
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，工作受电弓间距为（）m。
SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
多选题转向架架修需探伤部件（）。A牵引拉杆B齿轮箱吊杆C垂向止挡D横向止挡E抗侧滚装置
多选题受电弓架修需要探伤的部件有（）。A上框架焊缝B拉杆C钢丝压板安装焊缝D固定座焊缝
填空题SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
单选题铁路货车零部件在以下那种情况（）下须进行复探A零部件经焊修、机械加工后B零部件经热处理、调修后C探伤的零部件经热处理、调修后；探伤部位经焊修、机械加工后D探伤的零部件一次探伤后
单选题一号线地铁列车使用压缩空气的系统（或部件）不包括（）A转向架系统B空调系统C受电弓D空气制动系统
填空题SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
填空题两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，工作受电弓间距为（）m。
多选题车门架修作业需要润滑的部件有哪些（）。A长导柱B丝杆C短导柱D平衡压轮
填空题动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。
填空题SS9型电力机车安装有2架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
多选题架修时，受电弓需要更新的部件有（）。A阻尼器B导流线C绝缘子D橡胶元件