25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时()。 A、不一定更新B、状态修C、必须更新D、有裂纹、破损时更新
25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时（）。A、不一定更新B、状态修C、必须更新D、有裂纹、有破损时更新
SS型电力机车段修技术规程要求，TSGl—600／25型受电弓支持瓷瓶表面缺损面积大于（）时应更新。A、20cmB、30cmC、40cmD、50cm
架修作业客室车门需要更新的部件是（）。A、蜂鸣器B、坦克链C、胶条D、门页
车门架修作业需要润滑的部件有哪些（）。A、长导柱B、丝杆C、短导柱D、平衡压轮
架修时需更新纽扣电池的部件为（）。A、司机室广播控制主机B、客室广播控制主机C、视频编码器D、广播控制盒
受电弓架修需要探伤的部件有（）。A、上框架焊缝B、拉杆C、钢丝压板安装焊缝D、固定座焊缝
架修时司机室侧门需更新的部件（）。A、上导轨B、下滑块C、下毛刷组件D、上毛刷组件
CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是（）A、碳滑板B、碳滑板风管C、支架风管D、支架软连线
动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。
司机室通风单元在架修时需要更新的部件有（）。A、启动电容B、旋钮开关C、温度探头D、风机轴承
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，工作受电弓间距为（）m。
多选题受电弓架修需要探伤的部件有（）。A上框架焊缝B拉杆C钢丝压板安装焊缝D固定座焊缝
单选题25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时（）。A不一定更新B状态修C必须更新D有裂纹、有破损时更新
多选题架修时司机室侧门需更新的部件（）。A上导轨B下滑块C下毛刷组件D上毛刷组件
单选题架修时需更新纽扣电池的部件为（）。A司机室广播控制主机B客室广播控制主机C视频编码器D广播控制盒
多选题司机室通风单元在架修时需要更新的部件有（）。A启动电容B旋钮开关C温度探头D风机轴承
多选题当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
填空题两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，工作受电弓间距为（）m。
填空题动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。
填空题重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。
单选题CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是（）A碳滑板B碳滑板风管C支架风管D支架软连线
单选题架修作业客室车门需要更新的部件是（）。A蜂鸣器B坦克链C胶条D门页
多选题架修时司机室侧门承载小车需更新的部件（）。A承载轮B防跳轮C尼龙滚轮DST不锈钢防松螺母
多选题架修时，受电弓需要更新的部件有（）。A阻尼器B导流线C绝缘子D橡胶元件